Obwohl bis zum Start der nächsten Saison noch reichlich Zeit bleibt – und der Kampf um P2 in der Konstrukteurswertung weiterhin völlig offen ist – richtet Ferrari, wie der Rest des Feldes, den Fokus bereits fest auf 2026.

In diesem Jahr wird vom Team aus Maranello erwartet, dass es ein Comeback schafft, nachdem die bisherige Saison angesichts der hohen Erwartungen enttäuschend verlaufen ist.

Eines der Hauptprobleme, das den diesjährigen SF-25 geplagt hat, ist die Hinterradaufhängung. In den meisten Fällen verhinderte sie, dass die Ingenieure den Unterboden auf der vorgesehenen Fahrhöhe betreiben konnten, was sie zwang, Abtrieb – und damit Performance – zu opfern, um weitere Disqualifikationen wie in China zu vermeiden.

Im Verlauf der Saison brachte Ferrari mehrere bedeutende Updates in diesem Bereich, die zunächst die erwarteten Fortschritte nicht lieferten. In den jüngsten Rennen ermöglichte der SF-25 jedoch endlich beiden Fahrern, konstant um Podestplätze zu kämpfen.

In diesem Jahr entschieden sich Ferraris Ingenieure für ein doppeltes Pullrod-Konzept, sowohl vorne als auch hinten. Laut Autoracer soll dieser Ansatz jedoch für 2026 geändert werden: Das Team wird voraussichtlich auf ein Pushrod-System an der Hinterachse umstellen.

Es wäre das erste Mal seit dem F10, dass Ferrari eine hintere Pushrod-Aufhängung einsetzt – jenes Auto, mit dem Fernando Alonso 2010 fast den Titel gewonnen hätte, bevor er in Abu Dhabi von Sebastian Vettels Red Bull noch abgefangen wurde.

Einer der Fahrer, die 2026 besonders im Fokus stehen, ist zweifellos Lewis Hamilton. Der siebenfache Weltmeister kommt aus einer Saison, in der er bislang noch nicht auf dem Podium stand, und seine Ergebnisse im Vergleich zu seinem Teamkollegen unterstreichen eine bisher hinter seinen legendären Standards zurückgebliebene Kampagne.

In den Schlussrunden hat der Brite seine Leistung jedoch gesteigert und sowohl im Qualifying als auch in den Rennen deutlich mehr Pace gezeigt.

Hamilton selbst sagte, dass er sich „im Auto viel besser fühlt und das Gefühl hat, dass es jedes Wochenende besser wird“, und fügte hinzu, dass er 2025 als Aufbaujahr für die darauffolgende Saison betrachtet.