Der F1-Motorenkampf nimmt eine neue Wendung gegen Mercedes

Im Mittelpunkt steht das Verdichtungsverhältnis der neuen Motoren. Zuvor hatte die FIA in Bahrain einen Vorschlag präsentiert, die Vorschriften ab dem 1. August 2026 zu ändern.

Nach diesem Plan würde das Verdichtungsverhältnis nicht nur im kalten Zustand (Umgebungstemperatur), sondern auch im heißen Zustand (etwa 130 Grad Celsius) gemessen.

Laut Motorsport-Magazin ist dieser Vorschlag bereits überholt, und ein neuer Kompromiss liegt nun auf dem Tisch. Dieser Kompromiss würde den Starttermin auf den 1. Juni 2026 vorverlegen. Zudem würde er einen zweistufigen Plan einführen: Ab dem 1. Juni 2026 würde das Verdichtungsverhältnis sowohl im kalten als auch im heißen Zustand gemessen, während ab 2027 ausschließlich im heißen Zustand gemessen würde.

Der neue Kompromiss wäre für die Konkurrenz günstiger, da das frühere Inkrafttreten den Vorteil schneller beschneiden würde.

Zudem würde der Effekt ab 2027 vollständig verschwinden, da die Messungen dann nur noch im heißen Zustand erfolgen. In einem solchen Szenario würde der viel diskutierte „Trick“ von Mercedes keinen strukturellen Vorteil mehr bringen. Offiziell ist noch nichts bestätigt. GPblog hat bei der FIA und bei Mercedes um eine Stellungnahme gebeten.