Wurde Hamiltons Gebet erhört? Der Stand der Rückkehr der Formel 1 nach Afrika

Einer der lautstärksten Befürworter eines afrikanischen Grand Prix ist der siebenmalige Weltmeister Lewis Hamilton. Der Brite hat sich lange für ein Rennen auf dem Kontinent eingesetzt und die kulturelle und historische Bedeutung hervorgehoben. Doch mit seinem auslaufenden Ferrari-Vertrag im Jahr 2026 könnte Hamilton die Chance verpassen, in Afrika zu fahren, wenn der Grand Prix nicht rechtzeitig stattfindet.

Das britische Unternehmen Apex Circuit Design – bekannt für das Layout des Miami GP – wurde bereits bezahlt und führt das Upgrade von Kyalami durch. Die FIA hat die vorgeschlagenen Arbeiten im Juni genehmigt, mit geschätzten Projektkosten zwischen R90 und 180 Millionen. Der Streckenbesitzer Toby Venter, der zuvor Bedenken hinsichtlich der Regierungsfinanzierung geäußert hatte, versprach, die Kosten selbst als „patriotische Pflicht“ zu übernehmen.

Anstatt sich auf öffentliche Mittel zu verlassen, bestätigte McKenzie, dass Konzernriesen wie MTN, MultiChoice, Heineken und Milliardär Johann Rupert eingesprungen sind. Ein entscheidendes Treffen mit dem Formula One Management wird in den kommenden Wochen erwartet.

„Die Leute sagen, das Land kann sich die Formel 1 nicht leisten. Ich sage, wir können es uns nicht leisten, darauf zu verzichten,“ sagte McKenzie.

Kyalami, das letzte Mal 1993 im F1-Kalender, bleibt der Favorit. Jedoch haben auch Kapstadt, Wakanda Smart City und sogar Ruanda Interesse an einer Austragung gezeigt.

„Es kann keine Weltmeisterschaft sein, wenn sie einen ganzen Kontinent überspringt,“ fügte McKenzie hinzu. In einer F1-Ära, die sich auf neue Gebiete ausweitet, verdient eine Nation, die 21 Grands Prix ausgetragen hat – gewonnen von Legenden wie Lauda, Prost und Scheckter – ihren Platz zurück auf dem Gitter.