Wie Red Bull Racing dem 'Geschwister'-Team Racing Bulls in der F1 geholfen hat

Ende 2023 beschloss Red Bull, den Ansatz bei seinen eigenen F1-Teams zu ändern. Statt jeweils ein vollständig unabhängiges F1-Auto zu bauen und Teile zu produzieren, würden sie in Zukunft so viel wie möglich gemeinsam nutzen. Mit größerer technischer Synergie könnte Racing Bulls im Grid vorrücken, so der Gedanke.

Mittlerweile ist es 2025, und das Auto von Isack Hadjar und Liam Lawson ist sicherlich keine exakte Kopie des RB21 von Max Verstappen und Yuki Tsunoda. Jedoch nutzt Racing Bulls die maximal zulässige Anzahl von Teilen seines 'großen Bruders', wie die Hinterradaufhängung und das Getriebe, die Vorderradaufhängung und bestimmte Teile der Hydrauliksysteme.

Um die Zusammenarbeit noch enger zu gestalten, hat Racing Bulls nun eine neue Einrichtung auf dem Red Bull Campus in Milton Keynes, England, eingerichtet. "Ich denke, aus Sicht der Synergie sind wir dort, wo wir sein wollen, in einer Weise, die die Regulierungen es erlauben, einige Komponenten zu teilen, und wir teilen sie," sagte Teamchef Laurent Mekies im Gespräch mit PlanetF1.

Der Franzose betont jedoch, dass es für Racing Bulls essenziell ist, auch in anderen Bereichen Fortschritte zu machen. "Alles, was wir in Faenza oder in Milton Keynes entwerfen und produzieren – das ist es, wo wir den nächsten Schritt machen müssen, wenn wir eine weitere Leistungssteigerung erzielen wollen."

Laut Mekies bedeutet das, nicht länger nach Synergie zu suchen, da dieser Prozess bereits eingeleitet und abgeschlossen wurde.

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