Welche Faktoren milderten Hamiltons Strafe beim Großen Preis von Brasilien?

In Runde 1 des Brasilien-GP kollidierte der britische Fahrer auf der Start-Ziel-Geraden mit dem Alpine von Franco Colapinto, wodurch sein Frontflügel und der Unterboden beschädigt wurden.

Nach dem Rennen erklärte Teamchef Frédéric Vasseur, dass Hamiltons Auto stark beschädigt war. "Wenn du letzter bist und dir am Auto 35 oder 40 Punkte fehlen, bin ich mir nicht sicher, ob es Sinn ergibt, den Motor zu belasten. Also sparen wir die Strafe und stellen das Auto ab."

Der Vorfall wurde von den Stewards untersucht. Am Ende erhielt der Brite eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe und einen Strafpunkt auf seiner Superlizenz.

In ihrer Begründung schrieben die Stewards: "In Runde 2 schloss Auto 44 (Hamilton) in Kurve 15 zu Auto 43 (Colapinto) auf. Beim Anbremsen kam es zu einem Kontakt zwischen dem rechten Vorderreifen von Auto 44 und dem linken Hinterreifen von Auto 43 (Colapinto).”

Kann ein Fahrer eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe nicht absitzen, wandelt sie sich nicht in eine Startplatzstrafe für das nächste Event um, eine Zehn-Sekunden-Strafe hingegen schon.

Der Brite erhielt Anfang dieses Jahres eine Drei-Startplätze-Strafe für den Italien-GP. Er bekam eine 10-Sekunden-Zeitstrafe wegen Geschwindigkeitsüberschreitung unter doppelt gelben Flaggen auf der Einführungsrunde.

Nachdem Hamilton seine Strafe in Brasilien abgesessen hatte, gab er das Rennen auf, während Ferrari einen enttäuschenden doppelten Ausfall verzeichnete.

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