Technischer Analyst warnt: 'Neue technische Richtlinie erschwert es Red Bull Racing'

Der ehemalige technische Direktor von Stewart Grand Prix und Jordan ist sich nicht so sicher, dass Red Bull Racing von der Änderung nicht betroffen sein wird. Der Analyst stellt fest, dass die neuen Vorderflügel bereits vor zwei Wochen in Imola eingeführt wurden und er kam zu dem Schluss, dass dies erklären könnte, warum Mercedes und Ferrari auf der italienischen Strecke Probleme hatten.

Die neue technische Richtlinie wurde bereits vor der Saison bekannt gegeben, und statt 15 Millimetern dürfen die Vorderflügel jetzt nur noch um 10 Millimeter „biegen“. Lesen Sie hier unsere technische Analyse der bevorstehenden Änderung!

Verstappen gewann zwar den Großen Preis der Emilia-Romagna, aber laut Anderson bedeutet das nicht unbedingt, dass Red Bull nach der Regeländerung einen Vorteil haben wird.

Nach der Analyse ihrer Vorderflügel sagte er: „Ich glaube nicht, dass diese Änderung in der Neigung der Vorderflügel Red Bull einen Gefallen tun wird. Es könnte das Auto nur schwerer zu balancieren machen."

Basierend auf dem Vorderflügel, den McLaren in Imola verwendet hat, erwartet er nicht, dass McLaren von dieser Änderung betroffen sein wird. „Ich sehe keine größeren Designänderungen voraus, und wenn McLaren den Vorderflügel verstärken muss, wird es im Vergleich zu einigen anderen eine geringfügige Änderung sein."