Teamchefs positiv überrascht: ,,lieferte echtes Rennen"
17:08, 14 Sep 2025
Aktualisiert: 17:50, 14 Sep 2025
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Die Teamchefs Laurent Mekies, Frederic Vasseur und Ayao Komatsu sind zufrieden mit dem Rennen, das die aktuellen Motoren in der Formel 1 liefern.
,,Wenn Sie Stefano [Domenicali] fragen, wird er Sie wahrscheinlich daran erinnern, dass wir alle an diesen Autos Kritik übten, bevor sie auf den Markt kamen. Und am Ende hatten wir unglaubliche Rennen. Ich war in der "bösen Jungs"-Gruppe."- Laurent Mekies, Teamchef von Red Bull Racing
Laurent Mekies beim italienischen Grand Prix, Foto: Race Pictures
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Auf Monza stimmten die Teamchefs Laurent Mekies, Frederic Vasseur und Ayao Komatsu alle überein, dass die aktuelle Generation von Formel 1-Regelungen seit ihrer Einführung im Jahr 2022 spannende Rennen produziert hat.
"Wenn Sie Stefano fragen, wird er Sie wahrscheinlich daran erinnern, dass wir alle an diesen Autos Kritik übten, bevor sie herauskamen. Und am Ende hatten wir unglaubliche Rennen," begann Laurent Mekies gegenüber GPblog.
"Ich war in der ‚bösen Jungs‘-Gruppe—wir dachten alle, dass die Autos alle gleich sein würden, dass es zu viel Standardisierung geben würde und dass die Leistungsstufen zu nahe beieinander liegen würden."
"Es stellte sich heraus, dass dies nicht genau stimmte. Wir hatten vier Jahre unglaublichen Wettbewerb. Bis jetzt herrscht noch immer ein Team vor und ein anderes Team hat in der Vergangenheit dominiert."
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Da diese Autos die schnellsten in der langen Geschichte der Formel 1 sind, glaubt Mekies daher, dass die aktuellen Regelungen zu einer 'guten Show' geführt haben.
"Wir haben dieses Jahr viele Überholmanöver gesehen. Sie haben etwas Großartiges zur Formel 1 beigetragen - technologisch sehr fortgeschritten."
"Die mit Bodeneffekt arbeitenden Autos haben 2022 fast alle Teams in Verlegenheit gebracht, mit dem Springen und allem. In Kombination mit diesem Motor denke ich, dass es die Messlatte auf ein sehr hohes Niveau gehoben hat."
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Vier Teams gewannen mehrere Grands Prix unter den aktuellen Bestimmungen, Foto: Race Pictures
Vasseur hebt 'echtes Rennfahren' hervor
Ferrari-Teamchef Frederic Vasseur stimmte dem Urteil seines Landsmannes zu.
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"In Budapest hatten wir vier verschiedene Teams, sechs Wagen, glaube ich, innerhalb von weniger als einer Zehntelsekunde. Das ist echtes Rennfahren."
"Natürlich dominiert McLaren – ich bin ja nicht dumm – aber sie sind einen Schritt voraus. Wahrscheinlich auch ein bisschen beim Reifenmanagement und so weiter."
"Aber ich glaube, wir haben einen Punkt erreicht, an dem wir heute einen richtigen Kampf haben. Und vergessen wir nicht, dass wir diese Generation von Autos unter der Kostenobergrenze entwickelt haben—es ist die erste Generation unter einer Kostendeckelung."
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"Das bedeutet, wir müssen die positiven Aspekte der letzten vier Jahre berücksichtigen. Wir hatten verschiedene Sieger, verschiedene Teams konnten Rennen gewinnen, und aus meiner Sicht war es eine gute Show und guter Sport."
Haas-Teamchef Ayao Komatsu lobte auch die Anpassungsfähigkeit der Teams.
"Ich glaube, es zeigt einfach, wie erstaunlich dieser Sport ist. In 2014 konnten einige Leute noch nicht mal eine einzige Runde fahren.
"Dann kam 2022, mit Bodeneffekt-Autos—wiederum hatten die meisten Teams große Probleme. Aber wie schnell wir das behoben haben, wie schnell wir uns angepasst haben."
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Der japanische Chef erwartet auch, dass die Teams schnell Lösungen finden werden, mit den neuen Regelungen, die im nächsten Jahr bevorstehen.
Neue Motor- und Aerodynamikregelungen in 2026
Die aktuellen Regelungen gehen nun in ihre letzten Wochenenden in der Formel 1 mit acht Runden bis zum Ende der Saison 2025.
Im nächsten Jahr werden fünf Motorenhersteller (Red Bull Powertrains, Ferrari, Mercedes, Honda und Audi) die neuen Motoren auf die Strecke bringen.
Das 11. Team in der Startaufstellung, Cadillac, wird ebenfalls an seinem eigenen Motor arbeiten. Das amerikanische Team wird es zur Saison 2029 einführen.
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