Russell schlägt „Schlüssellösung“ zur Beilegung der Kontroversen um die FIA‑Rennkommissare vor

Der Mercedes-Pilot, der zudem als Direktor der Grand Prix Drivers Association (GPDA) fungiert, betonte die Notwendigkeit korrekter Richtlinien, bevor er eine einheitliche Bestrafungspraxis anregte – insbesondere durch Personen mit Rennerfahrung.

„Ich denke, die Stewards haben ihre Arbeit gemacht, aber ihre Aufgabe ist es nicht, eine Entscheidung aufgrund ihrer persönlichen Sicht oder Rennexpertise zu treffen; ihre Aufgabe ist es, eine Entscheidung auf Basis der Richtlinien zu treffen. Das bedeutet, die Richtlinien müssen korrekt sein,“ sagte Russell GPblog in Katar.

„Wenn die Richtlinien nicht korrekt sind, werden die Entscheidungen nicht korrekt sein. Aber man kann nicht für jede Situation eine Richtlinie haben. Also läuft es darauf hinaus: Ich denke, eine konsistente Bestrafung durch Personen mit Rennerfahrung, die einen Vorfall als das sehen, was er ist, wird uns die konsistentesten Strafen für einen gegebenen Vorfall bringen,“ fügte er hinzu.

Der fünfmalige Grand-Prix-Sieger bekräftigte seine Ansicht und erklärte, permanente Stewards seien eine passende Lösung für die anhaltenden Kontroversen rund um F1-Entscheidungen.

„Jemand muss in die Tasche greifen und den Stewards den richtigen Betrag zahlen. Es ginge darum, über 24 Rennen hinweg konsistente Stewarding-Entscheidungen zu haben,“ erklärte er.

„Am Ende des Tages ist es ein Job. Diese Leute arbeiten in einem Multimilliarden-Dollar-Sport, und wir sollten keine Freiwilligen haben, die in bestimmten Rollen so große Macht ausüben. In meinen Augen muss also jemand diese Leute bezahlen,“ schloss er.

Der 27-Jährige sprach auch über die Bedeutung, dass die Rennkommissare die Sicht der Fahrer zu Zwischenfällen anhören – ein Schritt, der seiner Meinung nach zu besseren Entscheidungen führen würde. Er verwies auf den Vorfall zwischen Oscar Piastri und Kimi Antonelli beim Großen Preis von São Paulo.

„Es bedeutet, dass durch die Rollsteifigkeit des Autos und das Abfallen der Strecke der Vorderlinke immer in der Luft sein wird. Das steht so nicht in den Richtlinien,“ erklärte Russell.

„Also, wissen Sie, ich denke, wir sind uns da im Grunde alle einig. Ich spreche hier nicht im Namen von irgendjemandem, aber ich glaube, die Mehrheit der Fahrer ist der Meinung, dass permanente Stewards der richtige Weg sind. Das wäre eine interessante Debatte,“ schloss er.

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