Mekies lobt Verstappen für seine Leistung. Er ist der Meinung, dass sogar ein noch besseres Ergebnis für den Niederländer möglich gewesen wäre, verzichtete jedoch darauf, den vierfachen Weltmeister als Sieger gegen McLarens Lando Norris zu tippen.

„Zunächst einmal: Hut ab vor Max für die sensationelle Fahrt,“ sagt Mekies. „Er hat hier letztes Jahr im Regen von P16 (P17, Anm. d. Red.) gewonnen. Und ich denke, wir sind uns einig, dass es genauso sensationell war wie im vergangenen Jahr, von der Boxengasse in einem trockenen, relativ ereignisarmen Rennen auf P3 zu fahren.“

Mekies räumt ein, dass sein F1-Team nach dem Sprintrennen ein Risiko eingegangen ist, indem es umfassende Änderungen am Auto vornahm. „Die einfache Wahrheit ist, dass wir mit dem Zustand des Autos in Bezug auf... die Balance und das Fahrerfeedback nach dem Sprint nicht zufrieden waren,“ erklärt er.

Er führt fort: „Wir hatten das Gefühl, dass das optimale Fenster nicht dort war, wo wir uns befanden. Wir haben unser einziges Auto in diesem Moment vor dem Hauptrennen verändert. Offensichtlich lagen wir falsch, aber so gehen wir Rennen an."

Red Bull beschloss daraufhin, das Setup erneut anzupassen und einen neuen Motor einzubauen. Das erwies sich als die richtige Entscheidung. „Das Auto war heute lebendig, das ist das Wichtigste,“ sagt Mekies. „Das Auto war heute wahrscheinlich gut genug, um um den Sieg zu kämpfen, und genau das wollten wir nach dem relativ durchschnittlichen Sprint-Ergebnis.“

Am 15. Januar in Detroit, USA, werden Red Bull Racing und Racing Bulls ihre F1-Autos für 2026 im Werk von Technikpartner Ford präsentieren.

In einem Schritt, der erneut die F1-Konventionen herausfordern dürfte, wird Red Bull in der kommenden Saison als Hersteller debütieren und Red Bull Ford Powertrains-Antriebe in ihre Autos einbauen. Die Entscheidung, beide Fahrzeuge auf dem Gelände von Ford zu enthüllen, ist eine Hommage an die eng verzahnte Zusammenarbeit beider Marken.

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