McLaren hat zwei streckenspezifische aerodynamische Updates eingeführt. Das Team hat die Flap des Frontflügels beschnitten, um den Balancebereich zu erweitern, wenn sie zusammen mit dem Heckflügel-Paket mit geringem Abtrieb verwendet wird. Außerdem hat McLaren zwei Optionen von Heckflügel-Flaps mit reduzierter Flügeltiefe vorbereitet, um als Teil des Low-Downforce-Pakets den Luftwiderstand und Abtrieb weiter zu reduzieren.

Red Bull hat den Frontflügel überarbeitet. Das Team hat ein neues Frontflügel-Flap-Design mit reduzierter Wölbung und geringeren Flügeltiefen vorbereitet. Diese Version wurde entwickelt, um die erwarteten Balance-Anforderungen des Kurses in Las Vegas über eine Bandbreite von Heckflügel-Abstimmungen hinweg zu erfüllen.

VCARB hat ein Update eingeführt. Das Team hat das Profil des oberen Heckflügel-Flaps geändert, um die geforderten Ziele bei Abtrieb und Effizienz für die Strecke zu erreichen.

Charles Leclerc fuhr im ersten Training zum Großen Preis von Las Vegas auf dem rutschigen, staubigen Stadtkurs mit 1:34.802 die schnellste Runde. Sein Ferrari-Teamkollege Lewis Hamilton wurde unter Sorge um die vorderen Radfelgen Elfter.

Lando Norris streifte die Mauer und belegte Platz sechs, während Max Verstappen Vierter wurde – hinter Yuki Tsunoda auf P3 und Alexander Albon auf Rang zwei. Den Bericht zur Session findest du hier.

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