Ist Vasseur in Gefahr? Vielleicht sollte auch der Kopf des Ferrari-Präsidenten rollen

Die sportlichen Erwartungen, die Ferrari Ende 2024 gestellt hatte, wurden nicht erfüllt. Darüber hinaus scheint das Team langsam ins Chaos abzurutschen, wobei sich Teamchef und Fahrer nicht einig sind, worin die Probleme liegen.

Während Vasseur sich auf die 'Ausführung' und 'das volle Potenzial des Autos ausschöpfen' konzentriert, fordern Lewis Hamilton und Charles Leclerc Upgrades, um die Leistung des Teams und damit auch ihre Ergebnisse zu verbessern.

Ein F1 Insider-Journalist behauptete, der Ferrari-Vorsitzende John Elkann hätte seine 'Zustimmung' gegeben, damit die Gazzetta dello Sport und der Corriere della Sera, wo der CEO von Exor, der Holdinggruppe von Stellantis und damit auch der Fiat-Gruppe, die über RCS Anteile an beiden Journalen hält, die Gerüchte über Vasseurs Ausstieg veröffentlichen konnten.

Anderson gesteht zwar ein, dass Ferrari unter den Erwartungen geblieben ist, wie er in seiner Kolumne für das Rennen schrieb. "Ja, die Leistungen in diesem Jahr waren weit entfernt von der erwarteten Meisterschaftsherausforderung und es hat das Engagement, Lewis Hamilton mit einem massiv teuren Vertrag zu verpflichten, auf den ersten Blick als Verschwendung erscheinen lassen."

Dennoch glaubt der Ire, dass Vasseur nicht der einzige Schuldige ist. Tatsächlich zeigt er mit dem Finger auf Elkann, den Mann, den er als treibende Kraft hinter der Verpflichtung des siebenmaligen Weltmeisters sieht.

Nachdem er es zunächst völlig abgelehnt hatte, angesichts der Tatsache, dass der Ferrari-Vorsitzende Anteile am italienischen Automobilhersteller hat, warnte er vor dem Schritt, Vasseur zu entlassen.

Ob Vasseurs Zeit bei Ferrari zu Ende geht oder nicht, aktuell arbeitet Ferrari daran, Upgrades in Silverstone einzuführen, wie Berichte besagen. Diese Upgrades zielen darauf ab, die Kompression, die der SF-25 unter Last erfährt und die dann zu extremem Skid-Block-Verschleiß führt, was zu einer potenziellen Disqualifikation führen könnte, wie es früher in der Saison in China der Fall war, zu bekämpfen. Dieses Problem zwingt die Italiener angeblich dazu, das Auto höher als beabsichtigt zu fahren, wodurch Leistung, Fahrbarkeit und Rundenzeit eingebüßt werden.