Hinchcliffe berichtet über 'sprachlos machende' Haas F1 Fahrt

Der amerikanische Fahrer nahm Ende September an einem Pirelli-Test in Mugello teil, sein erster Einsatz in einem Formel-1-Wagen überhaupt.

Hinchcliffe erklärte, dass es schwierig war, seinen tatsächlichen Einsatz Wirklichkeit werden zu lassen, aufgrund der Exklusivität der Chance, F1-Fahrzeuge zu fahren. Aber Haas hat geholfen.

Er schrieb in seiner Formel 1-Kolumne: "Deshalb dachte ich, als ich einen Anruf von Stuart Morrison, dem Leiter der Kommunikation des Haas F1 Teams, erhielt, der mich fragte, ob ich ein paar Runden mit ihrem VF-23 fahren möchte, dass sie vielleicht die falsche Nummer gewählt haben. Zum Glück für mich war die Nummer die richtige."

Die Arbeit hatte für den ehemaligen IndyCar-Rennfahrer gerade erst begonnen, als ihm eine 42-seitige Bedienungsanleitung für den VF-23 zur eingehenden Studie übergeben wurde.

Er teilte sich die Fahreraufgaben mit Romain Grosjean, der seit seinem feurigen Unfall 2020 in Bahrain keinen F1-Wagen mehr gefahren hatte. Hinchcliffe ließ sich von den gemischten Bedingungen auf der Strecke nicht entmutigen.

Er fügte hinzu: "Mutter Natur war nicht kooperativ und der Regen war in den Morgenstunden während Romain’s Lauf immer präsent. Aber das Wetter konnte weder die emotionale Wirkung seiner Rückkehr, noch die Aufregung, die ich für meinen ersten Lauf im Auto hatte, dämpfen."

Für den amerikanischen Fahrer war es "ein verwirklichter Kindheitstraum", den Ferrari-Motor zu hören und dann aus der Haas-Garage herauszufahren.

Nachdem er zugab, einige Ratschläge von den Haas-Fahrern Oliver Bearman und Esteban Ocon angenommen zu haben, nahm er seine ersten Meter auf einem nassen Mugello in Angriff, wo die Bremskraft der Maschine ihn 'umgehauen' hat.

Seinen Einsatz im Trockenen, sagt Hinchcliffe, ist schwer "in Worte zu fassen."

Die technischen Feinheiten des Autos bezeichnet Hinchcliffe als "spaßiger als ich erwartet hätte", obwohl er zugibt, dass dieser Aspekt zur umfangreichen Komplexität beiträgt, die mit dem Fahren auf höchstem F1-Niveau verbunden ist.

Er sagte: "Am Ende des Tages hat diese Erfahrung meine ohnehin schon hohe Bewunderung für diese Autos und die Menschen, die sie fahren, noch vergrößert."

"Auch wenn ich Haas und F1TV genug für die Chance danken kann, musste ich sie daran erinnern, dass die Autos 2026 so anders sein werden, dass wir es vielleicht nächstes Jahr einfach noch einmal machen sollten!," schloss Hinchcliffe.

GPblog konnte sich für ein Interview mit dem F1TV-Presenter hinsetzen, um mehrere F1-bezogene Themen zu diskutieren, wie zum Beispiel, warum er ein Max Verstappen-Fan ist, Lewis Hamiltons jüngste schlechte Phase bei Ferrari oder der aktuelle Mercedes-Rookie Andrea Kimi Antonellis Form beim deutschen Team.

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