Hamilton und Verstappen geraten in Mexiko aneinander, während späte VSC-Phase für Diskussionen sorgt

Der Großer Preis von Mexiko hat einen neuen WM-Führenden hervorgebracht, denn Lando Norris führt nun die Fahrerwertung mit einem einzigen Punkt Vorsprung vor seinem Teamkollegen — bei noch vier Rennen und zwei Sprints.

Der Brite nutzte McLarens Überlegenheit auf dem Kurs in Mexiko optimal aus, anders als sein Teamkollege, der — wie schon in Austin — nicht über Platz fünf hinauskam und diesmal die Führung in der Meisterschaft verlor.

Max Verstappen liegt nun 36 Punkte hinter der Spitze. Obwohl er vier Punkte auf die Titelkandidaten gutgemacht hat, erschwert ihm das Ausbleiben eines Sieges die Aufholjagd im letzten Saisonabschnitt.

Ein weiteres großes Thema in Mexiko war die Kollision zwischen Max Verstappen und Lewis Hamilton. Letzterer schnitt nach einem hart umkämpften Duell mit dem Niederländer durch Kurve 3 und erhielt dafür eine 10-Sekunden-Strafe.

Es war eine umstrittene Entscheidung, die letztlich das Rennen des siebenmaligen Weltmeisters ruinierte — bis zu diesem Zeitpunkt war er klar auf Kurs zu dem, was sein erstes Podium mit Ferrari hätte werden können.

Viel Aufmerksamkeit galt auch der herausragenden Leistung von Oliver Bearman — er wurde Vierter und träumte lange Zeit davon, Haas das erste Formel-1-Podium der Teamgeschichte zu bescheren. Der Brite schaffte es jedoch, Oscar Piastri das gesamte Rennen über hinter sich zu halten und beendete es nicht weit von den Podiumsplätzen entfernt.

Ein weiterer stark diskutierter Moment war das späte Virtual Safety Car, das den Fans einen möglichen spannenden Kampf um Platz zwei zwischen Verstappen und Leclerc verwehrte.

Die FIA sah sich später veranlasst, eine öffentliche Klarstellung zu veröffentlichen und erklärte den Vorfall in Kurve 1, bei dem es fast zu einer gefährlichen Kollision zwischen Liam Lawson und mehreren die Strecke überquerenden Streckenposten gekommen wäre.