Hamilton und Hadjar schlagen Alarm wegen entscheidendem Rückschlag für die Hälfte des Feldes in Singapur

Um einen guten Start zu erzielen, benötigen die Fahrer den gesamten verfügbaren Griff, den sie bekommen können. Da die natürliche Fahrlinie jedoch immer auf der Außenseite liegt, bleibt die Innenseite der Strecke staubig und schmutzig, was den verfügbaren Griff begrenzt und die Effektivität der Reifen beim Start beeinträchtigt.

Nach dem Qualifying fragte man Hamilton nach der Angelegenheit und er hoffte, dass Maßnahmen ergriffen werden würden, um sicherzustellen, dass die linke Seite der Hauptgeraden vor dem Start sauber ist.

Er sagte: "Ich denke definitiv, dass die schmutzige Seite schmutzig ist. Daher hoffe ich, dass sie versuchen werden, die Strecke zu reinigen. Ich weiß nicht, ob sie das heute Abend tun werden. Aber ja, die Innenseite ist definitiv nicht großartig."

Isack Hadjar von Racing Bull war der gleichen Meinung wie Hamilton und warnte sogar, er würde 'definitiv' eine Position verlieren, wenn keine Reinigungsverfahren durchgeführt würden.

Er sagte: "Ja, es ist definitiv zu sehr bestrafend [auf der Innenseite zu starten], das ist sicher. Ich habe beide Seiten im FP ausprobiert, es gibt einen klaren Unterschied, also hoffe ich, dass sie die Maschinen maximal nutzen, um die Strecke zu reinigen, sonst werde ich definitiv eine Position verlieren."

Auf die Frage, ob die Situation tatsächlich so kritisch wäre, bekräftigte er: "Die Straßenrennstrecke ist auf den Innenlinien sehr schlecht. Das war auch schon in Baku der Fall. Auch in Budapest war das der Fall."

Mit der von der FIA erhöhten Geschwindigkeitsbegrenzung in der Boxengasse wurde viel über die Möglichkeit eines Zweistopprennens gesprochen. Pirelli kündigte kürzlich ihre geschätzten optimalen Reifenstrategien für den Großen Preis von Singapur an, finden Sie heraus, was sie sind hier.

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