McLaren hat während des gesamten GP-Wochenendes in den Niederlanden in einer eigenen Liga gespielt, und Lewis Hamilton glaubt, dass er weiß warum und vor allem, der Grund für Ferraris Unfähigkeit, ihnen zu entsprechen. In Zandvoort ist eine ausgewogene aerodynamische Belastung mit geringem Luftwiderstand entscheidend, um die Rundenzeit zu maximieren, ein Bereich, in dem McLaren allen anderen Teams überlegen ist, sagt Hamilton im Gespräch mit GPblog nach dem Qualifying für den Großen Preis der Niederlande.
McLarens Macht, Ferraris Schwäche
„Die größte Begrenzung für uns ist denke ich eine Kombination aus Dingen, aber letztendlich brauchen wir mehr Last, um die Kurven so schnell zu umrunden wie McLaren hier aus irgendeinem Grund.”
„Ist das nun aerodynamische Belastung oder kommt das von den Reifen? Schwer zu sagen. Vielleicht bringen sie die Reifen auf eine andere Betriebstemperatur als wir, möglicherweise. Oder es ist eine Kombination aus beidem."
Warum Ferrari in Zandvoort nicht mit McLaren mithalten kann
Das Design von McLaren ist letztendlich das effizienteste im gesamten Feld, glaubt der britische
Ferrari-Fahrer.
„Ich meine, letztendlich hat McLaren definitiv mehr Abtrieb als alle anderen, aber sie sind nicht sehr wiederstandsfähig.”
„Wenn wir versuchen würden, ihnen zu entsprechen, müssten wir ein paar Stufen Flügel hochgehen, aber die Effizienz eines niedrigeren Flügels haben.”
„Und dann ist es einfach eine Kombination aus der Stabilisierung des Autos durch die Kurven”, sagte Hamilton und nannte es eine schwierige Aufgabe, insbesondere in Zandvoort, da die Nähe zur Küste einen windbeeinflussten Ort bietet.
„Ich denke, der Wind macht es wirklich knifflig. So haben Sie Rückenwind in die eine und Seitenwind an vielen verschiedenen Orten. Und ich denke, dieses Auto [Ferrari SFB-25] ist ziemlich windempfindlich”, schloss Hamilton.