Der siebenfache Weltmeister erklärte, wie die zwischen dem Sprint-Qualifying und dem Sprintrennen vorgenommenen Setup-Änderungen tatsächlich zu einem noch schlechteren Ergebnis in Bezug auf die Fahrbarkeit des Autos führten.

„Wir sind aus der Boxengasse gestartet, weil wir etwas ausprobieren und Änderungen vornehmen wollten,“ sagte er nach dem Rennen. „Sie hatten letzte Nacht im Simulator ein paar Dinge gefunden, also haben wir diese Änderungen umgesetzt, und das Auto ging wirklich in die falsche Richtung und war aus irgendeinem Grund sehr, sehr schwierig zu fahren, offensichtlich für uns beide.“

Er betonte weiter: „Uns fehlt einfach jede Stabilität. Das Heck ist nicht planted, also rutscht es und bricht oft aus. Dann haben wir Bouncing, sodass das Auto in Kurven wie Turn 10 anfängt zu hüpfen, wir haben viel Untersteuern im Kurvenscheitel, und dann lenkst du ein und es bricht aus, und du versuchst es abzufangen. Es ist unterschiedlich bei niedriger, mittlerer und hoher Geschwindigkeit, und es ist ein Kampf, den man kaum glauben kann.“

Der siebenfache Weltmeister fasste es am Ende des Rennens über Funk prägnant zusammen: „Ich weiß nicht, wie wir das Auto schlechter gemacht haben,“ und unterstrich damit erneut sein fehlendes Gefühl für den SF25 – ein Problem, mit dem er fast die gesamte Saison zu kämpfen hatte.

Aus der Boxengasse gestartet, hatte der Brite eine Setup-Änderung vorgenommen, um im Rennen einen anderen Ansatz zu wählen – ein Risiko, das sich letztlich nicht auszahlte, wie sein Endergebnis zeigt.