Hamilton fordert Maßnahmen gegen 'alle Autos, die betrogen haben'

Beim Start des Großen Preises von Mexiko-Stadt fuhren Max Verstappen, Charles Leclerc und Andrea Kimi Antonelli sowie mehrere andere neben die Strecke und bewältigten die riskante Kurve 1 im Autodromo Hermanos Rodriguez nicht erfolgreich.

Verstappen kam vor Hamilton wieder auf die Strecke zurück, gab die Position jedoch schnell auf, um eine mögliche Strafe zu vermeiden. Leclerc kehrte hingegen als Erster vor Norris auf die Strecke zurück und gab die Führung lediglich an den McLaren-Piloten zurück, reihte sich aber als Zweiter vor Hamilton ein.

Das löste eine Reihe von Funknachrichten aus, in denen Hamilton darauf beharrte, dass Ferrari die FIA-Stewards zu Maßnahmen drängen solle, da er glaubte, er hätte vor seinem Teamkollegen liegen müssen.

Hamilton: „Ich war vor Charles.“

Adami: „Verstanden.“

Hamilton: „Ich habe auch ein Teil meines Frontflügels verloren.“

Adami: „Verstanden, wir schauen es uns an. Okay, bleib draußen.“

Hamilton: „Max hat eine Abkürzung genommen. Viele Leute haben sich einen Vorteil verschafft.“

Adami: „Verstappen 0,7 dahinter. Gehe in Lift-and-Coast. Alles gut, wir schauen.“

Hamilton: „Was machen sie wegen der Autos?“

Adami: „Rutschige Strecke in Kurve zwei.“

Hamilton: „Was machen sie mit den Leuten, die sich in Kurve eins einen Vorteil verschafft haben?“

Adami: „Der Vorfall ist vermerkt, sie prüfen ihn.“

Adami: „Verstappen sieben Zehntel dahinter.“

Hamilton: „Charles…“

Nach seinem Duell in Runde 6 mit Verstappen, das sich von Kurve 1 bis Kurve 4 zog, wobei beide Fahrer sich in den ersten beiden Kurven gegenseitig weit hinaustrieben, endete es damit, dass Hamilton blockierte und in Kurve 4 geradeaus fuhr und vor Verstappen wieder auf die Strecke kam.

Hamilton: "Ich wurde in Kurve 1 rausgedrückt."

Adami: „Verstanden.“

Adami: „Brauchen jetzt Modus TS, Modus TS. Auto dahinter ist 2,2.“

Hamilton: „Ich wurde in Kurve 1 [von Verstappen] getroffen, rausgedrückt.“

Adami: „Verstanden.“

Hamilton: „Was machen sie mit den Leuten, die sich in Kurve eins einen Vorteil verschafft haben?“

Adami: „Noch nichts. Lass uns auf unser Rennen fokussieren, halte die Traktions-Metriken niedrig. Kurve neun ist gut, so wie du es machst.“

Hamilton: "[Unverständlich] Kurve eins.“

Ironischerweise sollte ausgerechnet Hamilton eine 10-Sekunden-Zeitstrafe für Verlassen der Strecke und Erzielen eines Vorteils erhalten, eine Entscheidung, mit der Hamilton ganz und gar nicht einverstanden war.

Adami: „Wir haben eine 10-Sekunden-Strafe für den Vorfall in Kurve vier mit Verstappen. Wir sind nicht einverstanden, aber Kopf runter und weiter.“

Hamilton: „Das ist so ein ****, Mann. Der Grip ist dort so gering, der Grip ist dort so niedrig.“

Adami: „Wir wissen es, Lewis."

Hamilton: „Diese Jungs sind unglaublich, Kumpel.“

Adami: „Verstanden. Abstand zu Bearman dahinter vier Sekunden, dann gehen wir zu Plan B über.“

Hamilton: „Was ist mit all den anderen Autos, die betrogen haben?“

Adami: „Erhöhe Lift-and-Coast um 50 Meter.“

Adami: „Launch-Map fünf. Out-Lap normal. Hinter dir kämpft Hülkenberg, halte dein Lift-and-Coast.“

Hamilton: „Hat noch jemand eine Strafe bekommen?“

Adami: „Im Moment nicht.“

Adami: „Erhöhe das Lift-and-Coast in Kurve 12 für die Bremsen.“

Hamilton: „Das ist lächerlich, Kumpel.“

Hamilton: „10 Sekunden Stop-and-Go ist verrückt.“

Adami: „Und halte weiter Lift-and-Coast für die Bremsen.“

Hamilton kritisierte die Stewards, nachdem er die besagte Zehn-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe beim Großen Preis von Mexiko-Stadt erhalten hatte, die ihn auf P8 zurückwarf und ihn ein mögliches Podium mit Ferrari kostete. Er bezeichnete die Entscheidung als „ziemlich verrückt“.

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