Hadjar und Racing Bulls sind sich uneins über die Entscheidung zum Stand des U.S. GP.

Laut Isack Hadjar war der Entscheidungsprozess von Racing Bulls beim Großen Preis der Vereinigten Staaten von Anfang an aufgrund seiner P20-Grid-Position beeinträchtigt, was das Team dazu veranlasste, eine Strategie zu versuchen, die er zugibt, "hatte eigentlich keinen Sinn".

Überraschenderweise hat sich das Risiko für Hadjar nicht ausgezahlt. Der Französisch-Algerier beendete das Rennen auf P16, nachdem er gegenüber GPblog beschrieben hatte als "das Rennen, mit dem wir gerechnet hatten, um ehrlich zu sein. Unsere Geschwindigkeit war heute offensichtlich nicht erstaunlich, sie war durchschnittlich und unsere Strategie, wir wollten lange gehen und etwas passieren lassen, aber das war nicht der Fall."

Für das Rennen in Texas verzichtete Pirelli auf einen Verbundschritt und brachte die C1, C2 und C4 Reifen. Wie Charles Leclerc von Ferrari fand Hadjar den harten Reifen "hier zu langsam" und gab bekannt, dass es nicht seine Entscheidung war, damit zu starten.

"Ich wollte heute nicht mit dem harten Reifen starten", sagte er."Ich wusste, dass der weiche und der mittlere Reifen gerade ausreichend waren, um das ganze Rennen zu fahren, aber offensichtlich, wenn man auf P20 startet, versucht man Dinge, die eigentlich keinen Sinn machen, also ja, wir haben es versucht."

Hadjar gab zu, dass er mit der Entscheidung nicht einverstanden war, akzeptierte aber die dahinter stehende Logik. "Nein, wäre es nach mir gegangen, hätte ich mit einem anderen Reifen gestartet, aber ich verstehe ihren Standpunkt. Wir mussten etwas ausprobieren, wir mussten verstehen. Also ja, ich war gegen ihre Entscheidung, aber das war in Ordnung, zumindest haben wir etwas gelernt."

Nach Max Verstappens 68. Karrieresieg in Austin teilte Red Bull Racing-Berater Helmut Marko dem GPblog mit, dass er derzeit eine laufende Wette auf Yuki Tsunoda habe.

Mit Ablauf von Tsunodas Vertrag am Ende des Jahres 2025 und seiner schwankenden Form deutete Marko an, dass "alles passieren könnte" vor der Entscheidungsfrist nach Mexiko und scherzte, dass der beste Weg, die Lücke zwischen Verstappen und Tsunoda zu schließen, wäre, "Max aus dem Auto zu nehmen".

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