Ferraris Lackierung ist von Revolut, dem Titelsponsor von Audi F1, kritisiert worden. Man bemängelte, wie Ferrari seinen Titelsponsor Hewlett-Packard (HP) integriert hat. „Wie kann man Blau auf ein rotes Auto setzen? Das ist nicht gut.“
- Antoine Le Nel, Chief Marketing Officer von Revolut.Ferrari und HP hatten ihren mehrjährigen Titelsponsoring-Deal vor fast zwei Jahren bekanntgegeben.
Dies führte zu einem auffälligen blauen HP-Logo auf dem Wagen vor Ferraris berühmter roter Lackierung.
Revoluts Chief Marketing Officer Antoine Le Nel sprach im Podcast Business of Sport und äußerte sein Missfallen über das Design.
Er sagte: „Die Markenidentität ist sehr wichtig. Wir legen großen Wert auf Design, wir legen großen Wert auf die Nutzererfahrung und so weiter, und es muss dazu passen."
„Nicht böse gemeint, aber ich finde, was HP und Ferrari mit ihren Autos gemacht haben, ist aus Designperspektive nicht gut."
„Wie kann man Blau auf ein rotes Auto setzen? Das ist nicht gut."
„Großes Lob hingegen an Mastercard und McLaren, das ist aus Branding-Sicht großartig."
„Auch [Google] Chrome, was sie mit dem Rad und so weiter gemacht haben – ich finde, es gibt Marken, die das wirklich gut machen und bei denen es sehr gut funktioniert."
Google Chrome auf dem MCL39. Foto: RacePictures
„Wenn ich mir dann Audis und Revoluts Markenidentität anschaue, fühlte sich das sehr natürlich an. Das ist der erste Punkt.“
Nachdem sie Sauber übernommen haben, gab
Audi bekannt, dass man bis 2030 um die Meisterschaft kämpfen will.
Warum Audi?
Als Revolut den Einstieg in die
F1 anstrebte, sagte Le Nel, das Unternehmen sei aufgrund übereinstimmender Werte und langfristiger Ambitionen ganz natürlich zu
Audi hingezogen worden.
Er fügte hinzu: „Die Erzählung ist superwichtig. Wir bei Revolut sind hier, um das Banking zu disruptieren und gegen die etablierten Player zu gewinnen."
„Und Audi steht genau dafür. Audi ist in dieser Hinsicht großartig, denn sie steigen in einen Sport ein, der derzeit wohl der härteste der Welt ist." „Sie kommen von null und bauen ihr Auto selbst. Es ist nicht wie bei Cadillac, die das ganze Auto kaufen und so weiter – Audi baut alles selbst." Ein frühes Audi-F1-Designkonzept. Foto: Audi MediaCenter
„Das gesamte Chassis, der gesamte Motor, das Getriebe, die Power Unit – alles wird von ihnen selbst hergestellt."
„Das ist genau wie bei Revolut. Wir bauen alles selbst: Wir beginnen bei null und bauen es auf. Genau das macht Audi."
„Die Übereinstimmung war für uns absolut natürlich. Wichtig ist außerdem der Austausch mit dem Team. Bei Audi standen die Sterne günstig."
„Wir arbeiteten auf dasselbe Ziel hin, und es fühlte sich wie ein völlig natürliches Sponsoring an.“
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