Und F1-Fahrer Charles Leclerc hat all diese Durststrecken miterlebt. Vor diesem Hintergrund schien der Ferrari-Pilot der Scuderia Beine machen zu wollen, denn die Zeit läuft, Saison um Saison, und das Team liefert immer wieder keine titelreifen Autos.

Mit Leclercs Aussagen konfrontiert, betonte Vasseur die Unterschiede zwischen einer Reaktion, die am Donnerstag vor dem Rennwochenende gegeben wird, und einer, die nach einer Session erfolgt.

„Ehrlich gesagt, ich denke, wenn man sich Charles im letzten Jahr anschaut: Wenn du zu ihm an die Pen gehst und ihn nach der Session fragst: ‚Bist du zufrieden mit der Session, wenn es P2 ist?‘ oder ‚Bist du zufrieden, wenn es P6 ist?‘ – das ist nicht derselbe Charles, ganz sicher,“ sagte Vasseur gegenüber GPblog.

Vasseur erklärte weiter, dass der Wille zur Verbesserung unabhängig vom Ergebnis oder Bereich besteht – mit anderen Worten: ein ganzheitlicher, nie endender Ansatz.

„Selbst wenn ich P1 bin, habe ich montagmorgens im Debrief mit dem Team genau denselben Ansatz: zu wissen und zu verstehen, wo wir besser werden können,“ so Vasseur weiter.

Vasseur beharrte dann darauf, dass alle Teams angetrieben werden – und ihre Champions oft an vorderster Front stehen. „Aber bei uns allen ist es nicht so, dass nur ein Team morgens aufwacht und sagt: ‚Ah, wir machen keinen guten Job, wir müssen pushen‘.“

„Wenn Charles und Lewis [Hamilton] mit dem Auto und allem sehr zufrieden wären, wäre ich verzweifelt. So ist es positiver als etwas anderes,“ schloss Vasseur.

Rubens Barrichello riet Lewis Hamilton, Kritik und sensible Gespräche mit seinem Ferrari-Renningenieur lieber privat als über den Teamfunk zu führen, da solche Themen „hinter verschlossenen Türen“ geklärt werden sollten. Hier die ganze Geschichte lesen.

Möchtest du immer wissen, was im F1-Paddock passiert? Dann ist das F1 Paddock Update-Video von GPblog genau das Richtige. Abonniere den YouTube-Kanal von GPblog und aktiviere die Benachrichtigungen, um keine der neuesten Folgen zu verpassen.