Ferrari-Chef packt aus über Hamiltons Bremsdrama am Ende des Rennens beim Großen Preis von Singapur

„Wir überhitzten nicht von der ersten Runde, sondern von der zweiten oder dritten, und wir mussten während des Rennens lift and coast machen,“ sagte Vasseur am Ende des Rennens.

Gefragt, ob es vor dem Rennen irgendwelche Warnsignale gegeben hätte, fügte der Franzose hinzu: „Wir alle wissen, dass in Singapur, wenn man mitten im Pulk ist, es kritisch für die Bremsen usw. ist. Aber die Tatsache, dass wir FP2 nicht gemacht haben, hat am Ende nicht geholfen. Es wurde zu diesem Zeitpunkt nicht erwartet.“

Schließlich, auf die Frage, ob alles aus sicherheitstechnischer Sicht unter Kontrolle war, sagte Vasseur: „In Bezug auf die Sicherheit, ja — weil wir das Tempo angepasst haben. Es ist nicht so, als ob Lewis in der letzten Runde vollgas gegeben hätte; er war etwas langsamer. Aus Sicherheitsgründen lag es auf der sicheren Seite. Das Ziel ist es, sicher zu sein, aber das Ziel ist es nicht, zufrieden zu sein.“

Bevor er das Bremsproblem hatte, hatte der siebenmalige Weltmeister — dank einer aggressiven Soft-Reifen-Strategie — es geschafft, nicht nur seinen Teamkollegen, sondern auch Kimi Antonellis Mercedes zu überholen, nur um in den Schlussphasen wegen der technischen Probleme aufzugeben.

In den Nachrenninterviews, gab Hamilton zu, dass es ihm schwer fällt, das Team auf solche Ergebnisse reduziert und in den letzten Rennen die Rolle der vierten Kraft spielen zu sehen, obwohl der Brite überzeugt ist, dass dieses Wochenende das Potential bestand, viel weiter vorne zu landen.

Am Ende wurde Hamilton nach dem Rennen eine fünfsekündige Zeitstrafe für wiederholtes Abkürzen der Kurven auferlegt — eine Folge der Bremsprobleme, mit denen er konfrontiert war.