F1-Sprint-Wochenenden erhalten eine entscheidende Anpassung für die Saison '26

21:00, 10 Dez 2025
Aktualisiert: 23:57, 10 Dez 2025
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F1-Sprint-Rennwochenenden werden ab 2026 leicht angepasst.
Lewis Hamilton im SF-25 beim Sprint-Wochenende des Katar-GP. Foto: Race Pictures
Lewis Hamilton im SF-25 beim Sprint-Wochenende des Katar-GP. Foto: Race Pictures
Während eines traditionellen Rennwochenendes erhalten F1-Teams und -Fahrer drei einstündige Trainingseinheiten, um das Auto bestmöglich für das Qualifying und das Rennen abzustimmen.
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Während eines Sprint-Wochenendes reduziert sich die Trainingszeit jedoch auf eine Stunde, wobei das Sprint-Qualifying und das Sprintrennen die FP2- und FP3-Slots im Programm einnehmen.
Wird ein Training durch eine Gelb- oder Rotphase neutralisiert, läuft die Uhr weiter – was die Suche nach dem optimalen Setup erschwert. 
Bei einer Sitzung des FIA-Weltmotorsportrats in Taschkent, Usbekistan, wurde eine kleine Änderung am Sprint-Reglement beschlossen: Die Uhr wird angehalten, wenn ein Training während eines Sprint-Wochenendes neutralisiert wird. Dies gilt ab der F1-Saison 2026.
„Für FP1 bei einem Sprint-Event wurde eine Verlängerung nach einer roten Flagge ermöglicht, um sicherzustellen, dass die Teilnehmer ausreichende Trainingszeit erhalten“, teilte die FIA in einer Zusammenfassung der Beschlüsse mit.
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F1 nimmt weitere Regelanpassungen vor

Im Sprint-Qualifying erhalten die Teams eine verpflichtende Reifenallokation: ein Medium-Reifen für SQ1, ein weiterer Medium-Satz für SQ2 und zwei Sätze Soft für SQ3. Die seit der F1-Saison 2024 geltende Maßnahme bleibt auch bestehen, wenn während der Session Regen einsetzt.
Sollte eine Qualifying-Session von Niederschlag betroffen sein, der jedoch rechtzeitig nachlässt, sodass Teams und Fahrer auf Slicks wechseln können, müssen sie die in den Regeln vorgeschriebenen Reifen verwenden.
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Ab 2027 kehren die Vorsaisontests zu ihrem traditionellen, einzigen dreitägigen Programm zurück. Für 2026 haben die FIA und die F1-Teams eine Ausweitung der Testzeiten vor dem Saisonstart in Australien vom 4.–6. März vereinbart: ein Test unter Ausschluss der Öffentlichkeit vom 26.–30. Januar in Barcelona, gefolgt von zwei weiteren dreitägigen Testfahrten in Bahrain vom 11.–13. und 18.–20. Februar.

Mehr Superlizenz-Punkte für IndyCar-Fahrer

Die FIA überarbeitete während der WMSC-Sitzung zudem ab 2026 die Superlizenz-Punkte für die IndyCar und erhöhte die Top-10-Verteilung von 40-30-20-10-8-6-4-3-2-1 auf 40-30-25-20-15-10-8-6-3-1. Lesen Sie hier mehr über die Auswirkungen dieser Maßnahme.
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