Karun Chandhok hat den Großen Preis von China als das eine Rennen herausgegriffen, das er aus dem aktuellen Formel-1-Kalender streichen würde, wenn er die Chance hätte.
„Oh, China! Ja, zu 100%.“
- Karun ChandhokDer 41-Jährige nannte den Shanghai International Circuit und verwies auf das Sumpfgebiet und die Insekten rund um den Standort.
„Oh, China! Ja, zu 100%, nur weil das Fahrerlager völlig seelenlos ist. Es wurde auf Sumpfland gebaut, überall sind Insekten, man findet niemanden, und alle verschwinden einfach in diese kleinen Gebäude,“ sagte Chandhok im Podcast Fast and Curious.
Er richtete seine Kritik außerdem auf die Lage der Strecke im Verhältnis zu Shanghai und fügte hinzu:
„Sie sagen, der Grand Prix sei in Shanghai, aber das ist, als würde man sagen, wir hätten einen London Grand Prix, und er fände eigentlich oben in Corby statt oder so. Es hat nichts mit Shanghai zu tun; es ist meilenweit entfernt. Also, ich würde ihn sofort streichen – das wäre der eine,“ schloss er.
Der Shanghai International Circuit ist die Heimat des Großen Preises von China - Foto: Race Pictures
Auf die Frage, welche F1-Strecke er gerne zurückkehren sehen würde, antwortete der ehemalige Lotus-Fahrer:
„Ich mochte Malaysia wirklich. Es war eine fantastische Strecke zum Fahren. Ich liebte es, dort zu fahren. Ich bin dort in verschiedenen Kategorien gefahren, eine brillante Strecke, auf der es immer gute Rennen gab,“ sagte er.
„Das Wetter war ein bisschen wild und verrückt, die Menschen waren liebenswürdig, ein schöner Ort, heiß und sehr feucht, aber das ist die, die ich immer vermisse. Ich denke, auch die Türkei – dort haben wir gute Rennen gesehen –, aber Malaysia, wenn ich eine auswählen müsste, wäre es die,“ fügte er hinzu.
Gespräche über Rennstrecken standen in der Formel 1 zuletzt besonders im Fokus, insbesondere mit der
Ankündigung der Rückkehr der Strecke in Portimão. Die portugiesische Rennstrecke, die zuletzt 2021 im F1-Kalender vertreten war, soll in den Saisons 2027 und 2028 ein Comeback feiern.
Laufzeiten der Formel-1-Streckenverträge
Die Liste umfasste Strecken wie Zandvoort, dessen Vertrag 2026 ausläuft, sowie den Stadtkurs in Miami, der mindestens bis 2041 im Kalender bleiben wird.
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