Ergebnisse der FIA nach dem 'schlüssel' Treffen zu Motorenregulierungen mit den F1-Herstellern

Geleitet vom amtierenden Präsidenten der FIA, Mohammed Ben Sulayem, zählte das Treffen auch mit der Anwesenheit des FOM-CEO Stefano Domenicali, des Direktors der Monoposto-Fahrzeuge, Nikolas Tombazis, und Vertretern von Audi, Honda, Mercedes, Ferrari, General Motors und Red Bull Powertrains.

Der Zweck des Treffens, wie Ben Sulayem erklärte, war es, "kostengünstige Lösungen zur Sicherung der langfristigen Nachhaltigkeit des Sports und des Geschäfts der Formel 1 zu suchen," laut einer Erklärung des Regulierungsorgans.

Darüber hinaus hat die FIA ihre Bekenntnis zu den Regeln für 2026 bekräftigt und "viel Zeit in die Ausarbeitung der Regeln für 2026 über Hybridantriebseinheiten mit 100% nachhaltigem Kraftstoff investiert," und festgestellt, dass die bevorstehenden Regeln für Antriebseinheiten und Chassis eine wichtige Rolle bei der Anziehung neuer Hersteller für die Formel 1 gespielt haben, "unterstreicht, dass für den Zyklus 2026 der richtige technische Weg gewählt wurde."

Die Diskussionen, laut der Erklärung der FIA, konzentrierten sich auf die Kostenreduzierung hinsichtlich der Forschung und Entwicklung von Hybridantriebseinheiten, die Reduzierung ihrer Komplexität sowie auf die Bewältigung des komplexen wirtschaftlichen Klimas, mit Blick auf Nachhaltigkeit, Fahrersicherheit, Relevanz für Straßenautos, Leistung, Klang und Fan-Appeal.

"Unabhängig davon, welcher Antriebsstrang entschieden wird, unterstützt die FIA die Teams und PU-Hersteller bei der Begrenzung der Kosten für Forschungs- und Entwicklungsausgaben, unter Berücksichtigung von Umweltfragen und im besten Interesse des Sports und der Fans," schloss die Erklärung der FIA ab.

Red Bull Teamchef Christian Horner sagte in einem Interview mit Sky Sports, dass die Rückkehr der V10-Motoren in die Formel 1 "attraktiv" sein könnte, betonte jedoch auch, dass dies verantwortungsbewusst geschehen sollte. Weiterlesen