In Imola führte Mercedes eine überarbeitete Hinterradaufhängung ein, die in verschiedenen Bereichen helfen sollte, einschließlich Traktion, Balance und Minderung der Bodeneffekt-Regulationen von Mercedes für die Überhitzung der Hinterreifen.
Obwohl es in Kanada äußerst effektiv war und das Team mit Russell und seinem Teamkollegen Andrea Kimi Antonelli, die jeweils als Erster und Dritter die Zielflagge erreichten, zu seinem besten Ergebnis des Jahres führte, verlor es seine Freundlichkeit, da das Team in allen folgenden Rennen nicht mehr auf das Podium zurückkehren konnte... bis zu seiner Beseitigung vor dem Großen Preis von Ungarn, wie Russell enthüllte.
Obwohl es in Kanada sehr effektiv war und das Team zu seinem besten Ergebnis des Jahres führte, wobei Russell und Teamkollege Andrea Kimi Antonelli die karierte Flagge in P1 bzw. P3 gewannen, verlor es seine Freundlichkeit, da das Team in allen folgenden Rennen nicht in der Lage war, in die Podiumswertung zurückzukehren... Bis zu seiner Befreiung vor dem Großen Preis von Ungarn, verriet Russell.
Mercedes sieht Vor- und Nachteile mit drei Kundenteams
Mercedes verliert Aufrüstung und gewinnt Leistung
Beim Erklären des Grundes für seinen Erfolg war der Brite eindeutig.
"Wir haben einige der Teile, die wir mitgebracht haben, rückgängig gemacht."
"Früh in der Saison brachten wir eine neue Hinterradaufhängung mit, die ganz klar nicht so gut lief, wie wir gehofft hatten."
Dennoch lässt sich Russell von der Realität von Mercedes nach dem positiven Ergebnis in Ungarn nicht unterkriegen.
"Aber es war auch ein ziemlich einzigartiges Wochenende."
"Schauen Sie sich die Ergebnisse von McLaren an, und es war eine ziemlich ungewöhnliche Reihenfolge vom dritten Platz ab."
"Offensichtlich war Max ziemlich aus der Position. Die Astons hatten auch ein wirklich starkes Rennwochenende," erläuterte Russell.
"Also, ich denke nicht, dass wir uns vom Ergebnis mitreißen lassen sollten. Aber offensichtlich war es unser bestes Rennen der Saison außer in Kanada."