Ein F1-Experte erklärt, warum Honda angesichts der Aston-Martin-Probleme einen 'Tritt in den Hintern' bräuchte

Anderson arbeitete zuvor mit Honda in der Schlussphase seiner Zeit bei Jordan zusammen, als der japanische Hersteller das Team 1998 — während er als Technischer Direktor tätig war — mit Mugen-Honda MF-310HC-Motoren ausstattete, bevor er im folgenden Jahr zu Stewart wechselte.

In einer Kolumne für The Race argumentierte der britische Ingenieur, dass genau dieser „Tritt in den Hintern“ das sei, was Honda brauche. Er verwies auf die mangelnde Zuverlässigkeit in Bahrain — mit nur 128 absolvierten Runden an den letzten drei Testtagen — und auf eine derzeit offenbar leistungsschwächere Antriebseinheit im Vergleich zur Konkurrenz.

Laut Anderson wird Honda jedoch wieder ein Antriebshersteller ohnegleichen sein, sobald man vollständig versteht, wo eingegriffen werden muss, und beginnt, die notwendigen Schritte zu unternehmen, um die Lücke zu schließen und wieder an die Spitze zurückzukehren.

Aston Martins globaler Botschafter Pedro de la Rosa gab seine Einschätzung nach einem herausfordernden doppelten Testprogramm in Bahrain für das britische Team ab.

Nach einem schwierigen Saisonauftakt will das Team auf seine umfangreichen Ressourcen bauen — von der hochmodernen Anlage in Silverstone bis zum großen Ingenieur-Know-how in der Organisation —, um das Blatt schnell zu wenden.