Nachdem er von Alpine bereits nach nur sechs Rennen der Saison 2025 fallen gelassen wurde, um Platz für die Rückkehr von Franco Colapinto zu machen, war das Comeback des Sohnes der legendären Zweirad-Ikone bislang alles andere als denkwürdig.

Der Australier kehrte bei einem dreitägigen Test in Suzuka mit Kondo Racing ins Cockpit zurück, verzeichnete jedoch am ersten und zweiten Tag jeweils einen Unfall – beide in derselben Kurve, der berüchtigten Degner-Passage.

Doohan schlug am ersten Tag mit dem Heck des Autos heftig in die Barrieren ein, um am zweiten Tag in derselben Kurve frontal zu crashen. Er kam körperlich unversehrt davon, verursachte jedoch erhebliche Schäden am Fahrzeug.

Das alles ist eine kuriose Fügung, zumal der Australier bereits im vergangenen April während des ersten Freien Trainings des Formel-1-Grand-Prix am historischen Kurs in Japan die Barrieren touchiert hatte.

Damals fuhr Doohan mit noch geöffnetem DRS in Kurve 1 ein, was einen unvermeidlichen Dreher auslöste, der in einem heftigen Einschlag in die Barrieren endete – dennoch kam er erneut unverletzt davon.

Doohan hofft, sich in diesem Jahr ein Super-Formula-Cockpit bei Kondo Racing zu sichern, das dank seiner Toyota-Motoren potenziell die Tür für eine Rückkehr in die Formel 1 als Reservepilot bei Haas öffnen könnte — das Team hat seine kommerziellen Beziehungen zum japanischen Giganten kürzlich vertieft.

Für den Rest der Saison war Colapinto neben Doohan der einzige Fahrer ohne Punkte, während Teamkollege Pierre Gasly mit 22 Zählern rettete, was zu retten war — dennoch reichte es nicht, um zu verhindern, dass Alpine die Konstrukteursmeisterschaft als Letzter beendete.