Der Mercedes-Motortrick erhält Rückendeckung von einem F1-Teamchef während der Testfahrten in Bahrain

Mercedes und Red Bull haben mit ihren Antriebseinheiten Schlupflöcher im Reglement genutzt und sich damit einen Vorteil gegenüber der Konkurrenz verschafft. Vor allem Ferrari hat gegen dieses Vorgehen Einwände erhoben. Vowles verteidigte jedoch Mercedes und argumentierte, dass Teams die Regeln ausreizen dürfen sollten.

Im Gespräch mit GPblog während des ersten Tages der Vorsaisontests in Bahrain betonte Vowles, dass die Antriebseinheit nicht über Nacht entwickelt worden sei.

Der Williams-F1-Teamchef, der viele Jahre mit Mercedes zusammengearbeitet hat, pflegt weiterhin enge Verbindungen zum deutschen Team über Williams, das die Mercedes-Antriebseinheit verwendet. Das gibt ihm ein Eigeninteresse an der Leistung des Motors.

Vowles warnte den Sport zudem eindringlich davor, Innovationen zu bestrafen, und hob hervor, dass die Antriebseinheit nicht in kurzer Zeit entstanden sei.

"Es ist nicht ein Monat Arbeit, sondern mehrere Jahre Arbeit, um die PU auf dieses Niveau zu bringen, und wir als Sport müssen darauf achten, dass dies keine VOP-Serie wird. Dies ist eine Meritokratie, in der das beste technische Ergebnis erzielt und entsprechend belohnt wird – nicht bestraft. Ich bin sicher, dass andere Teams verärgert sind," erklärte er weiter.

"Sie waren nicht in der Lage, das zu erreichen, was Mercedes geschafft hat. Aber wir müssen auch vorsichtig sein. Im Moment gibt es, glaube ich, niemanden in der Boxengasse, der Ihnen sagen kann, welche die beste PU ist, und wir konzentrieren uns auf ein Detail. Meine Hoffnung ist, dass der gesunde Menschenverstand obsiegt und wir als Sport erkennen, dass wir hier sind, um eine Meritokratie zu sein. Die beste technische Lösung gewinnt dadurch. Und daher stehen wir jetzt, wo wir stehen. Aber ich bleibe dabei: Unsere PU entspricht vollständig den Regeln," schloss er ab.