Coulthard analysiert die neuen Formel-1-Autos und erwartet eine große Veränderung
7:03, 01 Jan
Aktualisiert: 18:29, 01 Jan
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Co-Autor:Luke-John Buckle
David Coulthard erwartet, dass Rad-an-Rad-Duelle in der Formel 1 im Jahr 2026 völlig anders aussehen werden.
„Solange alles in etwa gleich ist, aber das Risiko bei jeder neuen Regel ist, dass ein Hersteller [dominiert].“- David Coulthard
Im Gespräch mit F1Technical sagte der ehemalige Formel-1-Pilot, unter anderem für Red Bull Racing, Folgendes: „Ich denke, allein die Tatsache, dass es Gespräche mit allen Teams über die zukünftigen Motorenregeln gab, lag daran, dass sie Zweifel hatten. Sagen wir mal, sie... sie gehen jetzt in eine Ära, in der es 50 % elektrische Energie und 50 % Verbrennung gibt.“
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Coulthard erwartet große Veränderungen im F1-Rennsport
Er fügte hinzu: „Das wird ein ganz anderes Rennprofil haben. Das typische Rennprofil ist: Du verlässt die Kurve, wirst schneller und schneller, erreichst das Maximum und bremst dann und kommst in die Kurve.“
„Dabei wirst du höchstwahrscheinlich bis zu einer Geschwindigkeit beschleunigen, dann gibt es keine elektrische Energie mehr, und das Auto wird mehr Luftwiderstand haben, als es Motorleistung hat.“
David Coulthard erwartet große Veränderungen in der F1 ab 2026 - Foto: RacePictures
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Der britische Experte rechnet daher damit, dass die F1-Autos im Jahr 2026 langsamer sein werden. Das könnte die Rennen jedoch tatsächlich spannend machen. Er merkte an, dass die Abstände minimal sein könnten, kleine Innovationen aber den Unterschied ausmachen dürften.
„Solange also alles in etwa gleich ist, aber das Risiko, denke ich, bei jeder neuen Regel ist, dass ein Hersteller... wie Mercedes in der Hybridära, so einen Vorteil beim Motor hatte, dass sie nicht das beste Auto brauchten, um zu gewinnen“, schloss er.
Die F1-Autos des nächsten Jahres werden langsamer, kleiner und leichter sein. Das liegt teilweise an der Antriebseinheit, aber auch die Aerodynamik wird angepasst. Dadurch werden die neuen Autos weniger Abtrieb haben als zuvor, was die Rundenzeiten verlangsamt.
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