Carlos Sainz enthüllt eine harte Realität für Williams vor der Saison 2026

Der Spanier räumte in seinem Ausblick auf die kommende Saison ein, dass die Lücke zur Spitze für Williams und andere Mittelfeldteams so schnell wohl nicht geschlossen werden kann.

Sainz fügte hinzu, dass der Eindruck aus den Vorsaisontests darauf hindeutet, dass die Spitzenteams schneller sind, als sie es in den Tests gezeigt haben.

„Ich denke, ganz offen gesagt, dieser Schritt nach vorne wird so bald wohl nicht passieren. Der Ersteindruck aus den Tests ist, dass die Top vier Teams vom letzten Jahr sogar noch besser sind als im Vorjahr, während das Mittelfeld noch mehr Mittelfeld ist als letztes Jahr“, sagte Sainz via Soy Motor.

Sainz hob die Auswirkungen jüngster Reglementänderungen hervor und gab zu, dass Williams gehofft hatte, die neuen Regeln könnten helfen, den Rückstand auf die Spitze zu verringern. Stattdessen, so sagte er, scheine das Regelwerk genau jene Bereiche stärker hervorzuheben, in denen das Team noch Defizite hat.

„Leider denke ich, dass die Regeländerung die Lücke zwischen den Teams vergrößert hat, wie es oft der Fall ist. Wir dachten, wir könnten diese Lücke mit einer Regeländerung schließen, aber in Wahrheit hat die Regeländerung vielleicht genau die Bereiche offengelegt, in denen wir noch nicht auf dem nötigen Niveau sind, und zumindest der Saisonstart wird hart werden,“ führte er fort.

Trotz der ernüchternden Aussicht schloss der ehemalige Scuderia-Ferrari-Pilot jedoch optimistisch und betonte, dass letztlich entscheidend sei, wie das Team sich entwickelt und die Saison beendet – nicht, wie es sie beginnt.

Das Williams-F1-Team startete den Shakedown 2026 im Fokus vieler, nachdem es beim ersten Shakedown der Saison in Barcelona nicht teilnehmen konnte. Der Rennstall aus Grove schaffte es jedoch rechtzeitig nach Bahrain zu zwei separaten Testeinheiten vor dem neuen Saisonstart.

Zuvor forderte Sainz die FIA auf, offen und flexibel zu bleiben in Bezug auf mögliche Anpassungen der Energierichtlinien für 2026, falls diese sich im Rennen als zu übertrieben erweisen.

Der Williams-Pilot nannte speziell den Großen Preis von Australien als wahrscheinlichen Härtetest für die Fähigkeit der Teams, elektrische und Verbrennungsenergie auszubalancieren.