Cadillac spricht offen über „ziemlich beängstigende“ und „unglaubliche“ Herausforderung

17:33, 29 Okt 2025
Aktualisiert: 19:40, 29 Okt 2025
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Cadillacs leitender Ingenieurberater Pat Symonds hat gesagt, dass das F1-Projekt des amerikanischen Teams für die Saison 2026 „ziemlich beängstigend“ gewesen sei.
„Absolut erstaunlich ist das Engagement, das alle bei Cadillac für dieses neue Team gezeigt haben.“
- Pat Symonds
Nach mehreren Anläufen, das neueste Team im Feld zu werden, angeführt vom ehemaligen F1-Fahrer Michael Andretti, erhielt Cadillac im März 2025 offiziell die formelle Genehmigung, in der Saison 2026 als elftes Team anzutreten.
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Sergio Perez und Valtteri Bottas wurden als äußerst erfahrene Fahrerpaarung verpflichtet, wenn Cadillac im nächsten Jahr beim Großen Preis von Australien sein Debüt gibt, und sie werden den ehemaligen Manor-Chef Graeme Lowdon als Teamchef haben.
Der Umfang der Vorbereitung auf eine komplette Saison an der Spitze des Motorsports ist ein gewaltiges Projekt gewesen, und Symonds hat es nicht auf die leichte Schulter genommen.
Valtteri Bottas und Sergio Perez – Foto: Cadillac
Valtteri Bottas und Sergio Perez – Foto: Cadillac
„Es ist ziemlich beängstigend,“ erklärte Symonds, während Cadillacs Vorbereitungen weiterlaufen. „Absolut erstaunlich ist das Engagement, das alle bei Cadillac für dieses neue Team gezeigt haben.”
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„Wir haben unseren offiziellen Startplatz tatsächlich erst am 7. März dieses Jahres erhalten, und das ist 364 Tage vor dem FP1 in Australien. Man kann in 364 Tagen kein Team aufbauen. Also gab es bereits vorher dieses unglaubliche Engagement, um Leute an Bord zu holen. Eines der Dinge, von denen ich dachte, dass sie am herausforderndsten sein würden, war die Rekrutierung – und das war sie auch.”
„Anfang des Jahres hatten wir 159 Leute im Vereinigten Königreich, die an einem Projekt gearbeitet haben, unterstützt von all den Leuten von Eric. Als wir den Startplatz bekamen, waren wir bei etwa 209, und jetzt sind wir bei 426 – dieses Wachstum war also wirklich rasant. Das war sehr schwierig.“

Es gibt noch reichlich Arbeit

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Neben der Verpflichtung von Bottas und Perez wurde ein großer Schritt gemacht, indem IndyCar-Pilot Colton Herta als Ersatzfahrer geholt wurde, wobei der Amerikaner 2026 auch für Hitech an der Formel-2-Serie teilnimmt.
Die Verpflichtungen des ehemaligen CEO von Audi Formula Racing, Adam Baker, und des Ex-Präsidenten des Miami Grand Prix, Tyler Epp, unterstreichen ebenfalls Cadillacs Anspruch für die Debütsaison in der F1.
Doch das Ausmaß des Projekts ist offensichtlich, und Symonds erklärte, dass in den kommenden Monaten noch viel Arbeit nötig sei.
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„Als ich ankam, war das Erste, was mir auffiel – natürlich gab es sehr viele Leute, die ich kannte, viele, mit denen ich in der Vergangenheit zusammengearbeitet habe – aber was mich beeindruckt hat, war die echte Qualität der Arbeit, die dort geleistet wurde,“ sagte der britische Ingenieur.
„Es gibt sehr viele Dinge, die wirklich auf Top-Niveau sind. Es ist also eine Herausforderung. Es gibt unheimlich viel zu tun. Ich werde nie sagen, dass es einfach ist, ein F1-Auto zu bauen. Es ist nicht einfach, aber ich habe mittlerweile etwa 40 davon gebaut, sodass man so langsam weiß, was getan werden muss und bis wann es erledigt sein muss.”
„Der Rest – die gesamte Infrastruktur darum herum aufzubauen, alle Prozesse, alle Verfahren, die gesamte Logistik, alle Gebäude – das macht man einfach nicht sehr oft. Es ist eine Aufgabe, die nicht nur unglaublich schwierig ist, sondern bei der man auch nicht die Erfahrung hat, sie so oft zuvor gemacht zu haben. Das war eine enorme Herausforderung, der sich die Leute beeindruckend gut gestellt haben,“ schloss Symonds.
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