Aston Martin steht vor einer schwierigen Aufgabe: Formel-1-Weltmeisterschaftsmaterial zu werden. Trotzdem bleiben sie mit der schnell heranrückenden F1-Kampagne 2026 die Kernfrage zu ihrem aktuellen Auto, dem AMR25, schuldig.
In Spa schieden beide Aston Martin Autos, gefahren von Fernando Alonso und
Lance Stroll, im Sprint-Qualifying an den letzten Stellen in Q2 aus, nur um das gleiche Kunststück beim Rennen am Sonntag, nur diesmal in Q1, zu wiederholen.
Tatsächlich beendete Stroll den Grand Prix nur auf P14, sein spanischer Teamkollege drei Plätze zurück auf P17.
Eine Woche später sind beide Aston Martins in Q3 auf P5 und P6, und während des Rennens konnte Alonso dieses Top-Fünf-Ergebnis halten, mit Teamkollege Stroll, der einen Top-Sieben für das in Silverstone ansässige Team sicherte.
Die Million-Dollar-Frage: Woher kam die Kehrtwende von Aston Martin im Spa?
"Von der ersten Runde des FP1 bis zur letzten Runde des Rennens war das Auto in einem schönen Fenster, also war es gut," sagte Stroll nach dem Ungarischen GP.
Aufbauende Worte. Oder zumindest sollten sie das sein, wenn Aston Martin genau verstanden hätte, warum sie in Spa so unkonkurrenzfähig waren und warum es eine Woche später in Ungarn genau das Gegenteil war.
"Ich denke, es gibt viel zu lernen von diesem Wochenende, um zu verstehen. Denn ich glaube, wir verstehen nicht wirklich, warum wir diese Woche wettbewerbsfähig sind und wir waren letzte Woche die letzten."
"Wir müssen versuchen, zu lernen, was wir von dieser Woche mitnehmen können, und das Auto in diesem Fenster an mehr Orten einsetzen, denn wir wollen an mehr Wochenenden auf diesem Wettbewerbsniveau sein," schloss der kanadische Fahrer.