Bahrain-Tests verdeutlichen eine ausgeprägte Kluft bei der Reifenzuteilung unter Top-Teams

Über die drei Testtage in Sakhir hinweg stehen den Teams die Mischungen C1 Weiß, C2 Weiß und C3 Gelb zur Verfügung, mit Intermediate- und Regenreifen für den Fall, dass Regen ins Spiel kommt.

Zu den Teams, die einen aggressiveren Ansatz wählen und bis zu 20 Sätze der weichsten verfügbaren C3-Reifen mitbringen, gehören Mercedes, Ferrari und Haas; Red Bull, Williams und Alpine folgen mit 18. Eine radikal andere Wahl trafen McLaren und Aston Martin, die nur acht Sätze des C3 zur Verfügung haben werden – die gleiche Anzahl wie Cadillac.

Aston Martin hat sich stattdessen stark auf die C2-Mischung konzentriert und bringt mit 16 Sätzen mehr als jedes andere Team mit, verglichen mit 14 bei McLaren, während Mercedes nur zwei mitbringen wird. Bei der härtesten C1-Mischung wird Cadillac immerhin 10 Sätze haben, gegenüber nur zwei bei Red Bull, Ferrari und Racing Bulls, was die sehr unterschiedlichen Testpläne im Feld unterstreicht.

Alle Teams haben derweil jeweils einen Satz Intermediate-Reifen für den Bedarfsfall zurückbehalten; Regenreifen wurden keine ausgewählt.

Da Bahrain den ersten offiziellen Test des Jahres ausrichtet, geben alle elf Teams nach und nach bekannt, wie sie die Fahrerdienste über das dreitägige Programm aufteilen wollen, das auf den privaten Shakedown hinter verschlossenen Türen in Barcelona folgt.

Gefahren wird in zwei täglichen Segmenten – morgens und nachmittags – und die Teams sind frei, ihre Besetzungen nach eigenem Ermessen zu managen. Während viele die Fahrer zwischen den beiden Sessions abwechseln, könnten andere denselben Fahrer den ganzen Tag im Auto lassen.