Kimi Antonelli blieb in der Pressekonferenz nach dem Rennen cool, obwohl er in den Schlussminuten des Großen Preises von Brasilien Max Verstappen hinter sich halten konnte und damit sein bisher bestes Ergebnis einfuhr. Antonellis Karrierebestleistung, P2 in Interlagos, gelang nach einem Duell mit einem beeindruckenden Verstappen, der das Rennen aus der Boxengasse aufgenommen hatte.
Der vierfache Weltmeister holte Antonelli in Runde 67 ein, schaffte es jedoch nicht, den Rookie zu überholen.
Kimi Antonelli auf dem Podium in Brasilien. Foto: Race Pictures
Nach dem Rennen schilderte der
Mercedes-Pilot, wie es sich anfühlte, von Verstappen gejagt zu werden.
Er sagte: „Viel zu stressig. Ich meine, als Max den letzten Boxenstopp machte und Bono mir den Abstand sagte, war ich so—ach, na ja, ich kann’s nicht sagen, sonst kriegen sie mich dran—aber ich dachte mir: ‚Das könnte eng werden‘, weißt du.“
„Er war nur neun Sekunden hinter mir und offensichtlich auf neuen Softs, also hatte er... ich denke, in diesem Rennen hatte er ein sehr starkes Tempo."
„Er hat einen fantastischen Job gemacht beim Zurückkämpfen, und er hat mich am Ende unter enormen Druck gesetzt."
„Ich musste die Reifen wirklich bis ans Limit pushen, und das war nicht einfach. Aber ich denke, wir haben das Beste daraus gemacht, und darüber bin ich wirklich glücklich.“
Antonelli reagierte gefasst darauf, von Verstappen gejagt zu werden – anders als
Oliver Bearman zwei Wochen zuvor.
Der Brite verriet, er sei in seinem Duell Rad an Rad mit Verstappen beim Großen Preis von Mexiko-Stadt „am Abkacken“ gewesen.
Oliver Bearman und Ayao Komatsu, Teamchef von Haas. Foto: Race Pictures
In Mexiko konnte Bearman Verstappen – anders als Antonelli – nicht hinter sich halten, doch der Brite holte mit P4 sein bisher bestes Ergebnis.
Bearman ergänzte: „Ehrlich gesagt, ich hab’ mir fast in die Hosen gemacht, Seite an Seite mit Max zu fahren, aber es ist richtig cool, Rad an Rad gegen Leute zu kämpfen, die ich seit meinem Einstieg ins F1-Schauen verfolge."
„Und ich hatte ihn lange in meinen Spiegeln, das war wahrscheinlich der größte Druck, den ich je in einem Rennszenario hatte.“
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