Alonso hat die starken Behauptungen von Adrian Newey über die Probleme, die Aston Martin mit dem AMR26 während der Vorsaisontests hatte, heruntergespielt. „Das Adrenalin ist einfach viel höher als jeder Schmerz. Wenn wir um den Sieg kämpfen würden, könnten wir drei Stunden im Auto sitzen. Lassen wir das klarstellen“
- Fernando AlonsoAlonso reagiert auf Neweys Aussagen zu Handverletzungen
Auf der Pressekonferenz am Vorabend des Wochenendes in Melbourne äußerte der Teamchef des britischen Teams ernsthafte Bedenken und verwies auf starke Vibrationen des Honda-Antriebs, die seiner Meinung nach dazu führen würden,
dass die Fahrer „nicht mehr als 25 Runden am Stück fahren können, bevor sie ein dauerhaftes Nervenschädigungsrisiko an den Händen eingehen.“Als Reaktion auf diese schockierenden Behauptungen betonte der Spanier gegenüber GPblog und anderen Medien, dass er stundenlang weiterfahren könne, wenn er ein konkurrenzfähiges Auto in den Händen hätte.
„Nein, es ist nicht schmerzhaft. Nicht schwierig, das Auto zu kontrollieren. Das Adrenalin ist einfach viel höher als jeder Schmerz. Wenn wir um den Sieg kämpfen würden, könnten wir drei Stunden im Auto sitzen. Lassen wir das klarstellen. Ich denke, das übertrumpft alles, wenn du im Auto sitzt. Du hast keine Einschränkung, die dich daran hindert, das Auto oder das, was du tust, zu fühlen, aber es ist definitiv etwas Ungewöhnliches. Es sollte nicht da sein.“
„Wir kennen auch die Konsequenzen nicht, wenn man monatelang so weiterfährt. Also muss eine Lösung umgesetzt werden. Und wie gesagt, in Japan arbeitet jeder jeden Tag daran, die Dinge zu beheben. Wir sind ebenfalls hier, um zu helfen.“
Alonso nennt Zeitplan, wann Aston Martins Probleme gelöst sein werden
Im Gespräch mit GPblog vor ein paar Wochen betonte Alonso, dass Aston Martin weiterhin an den verschiedenen Problemen arbeitet, die bei ihrem Auto für 2026 aufgetreten sind, und zeigte sich zuversichtlich, dass das Team sie überwinden kann.
Der Spanier deutete an, dass die meisten Probleme sowohl kurz- als auch mittelfristig lösbar seien und beharrte darauf, dass nichts grundlegend unheilbar erscheine. Der Plan, erklärte er, bestehe darin, so viele der Bedenken wie möglich vor Melbourne anzugehen und die übrigen während der ersten Saisonrennen weiter zu bearbeiten, bevor der Kampf um die Meisterschaft Gestalt annimmt.