Alonso bedauert verpasste Chance, gegen Hamilton um einen Podiumsplatz in Miami zu kämpfen

18:29, 13 Mai 2025
Aktualisiert: 21:28, 13 Mai 2025
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Fernando Alonso sah eine Chance, gegen Lewis Hamilton um den letzten Schritt des Podiums während des Sprints in Miami zu kämpfen, etwas, das er für möglich hielt, hätte Aston Martin auf sein Feedback gehört.
Eine nasse Strecke zwang alle Fahrer, den Sprint auf Regenreifen zu beginnen. Die Strecke jedoch fing an zu trocknen, allerdings nicht so schnell wie erwartet.
Trotzdem sprang Lewis Hamilton zum richtigen Zeitpunkt in das Fenster für Slickreifen und er sprang direkt auf P3, während die Fahrer vor ihm zu lange warteten, um den Wechsel zu machen. Alonso wollte zur gleichen Zeit wie sein britischer Kollege auf Trockenreifen wechseln, doch Aston Martin war anderer Meinung.
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'Wir hätten gegen Hamilton um P3 kämpfen sollen'

"Wir dachten, es sei nicht der richtige Moment und am Ende fanden wir uns im Kampf mit Liam (Lawson, ed.)," sagte Alonso den Medien wie GPblog, nach dem Sprintrennen.
Ironisch, denn es war der Racing Bulls Fahrer, der ihn in die Mauer außerhalb von Kurve 12 drängte, was effektiv sein Rennen vorzeitig beendete.
"Wir sollten nie in dieser Position sein und wir sollten vielleicht mit Hamilton um P3 oder P4 kämpfen."
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Am Ende war da wenig mehr als ein beschädigter AMR25 und ein 'unwichtiger' Gang zum Stewards' Raum für Alonso nach dem Samstagmorgenrennen in Miami.
"Ich schenke dem keine Bedeutung, denn ich sollte Rad an Rad mit Hamilton um P3 kämpfen, wenn ich in dem Moment anhalte, in dem die Strecke bereit war," betonte der Spanier.
Fernando Alonso hatte ein kompliziertes Sprintrennen in Miami, das in einem DNF endete, aber es hätte ein Podium sein können.
Fernando Alonso hatte ein kompliziertes Sprintrennen in Miami, das in einem DNF endete, aber es hätte ein Podium sein können.
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'Aston Martin hörte auf ihre Werkzeuge anstatt auf ihren Fahrer'

Was war der Grund dafür, dass Aston Martin sein Feedback überging? Eines, von dem Alonso glaubt, dass das Team ein bisschen offener sein könnte.
"Es ist schwierig, alles zu lesen und nicht viele Autos hatten in diesem Moment einen Stopp. Also, es ist sehr autoabhängig [Situation]. Manchmal kann ein Auto die Trockenreifen leicht am Leben erhalten, wenn es feucht ist und umgekehrt. Einige andere Autos, die Intermediates, sie können länger halten."
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"In unserem Fall war klar, dass die Intermediates nicht gut genug waren und offensichtlich ist es am Computer schwer zu sehen."
Aber sollte das Team dann nicht auf seinen Fahrer hören? "Ja, sicher, aber ich weiß nicht, das ist eine Frage für sie," schloss Alonso.
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