Warum F1-Teams Schwierigkeiten haben, den optimalen Punkt bei Fahrzeugen mit Bodeneffekt zu finden

In Ungarn, dem letzten Grand Prix vor der Sommerpause, schaffte es George Russell auf den dritten Platz zu fahren. Ein absoluter Glücksfall für Mercedes, die in den Wochen zuvor enorm mit dem Auto zu kämpfen hatten, nachdem sie zu Beginn der Saison so gut vorne gelegen hatten.

Eine Woche an der Spitze, die andere Woche nicht vorankommen. Die Unberechenbarkeit der aktuellen Generation von F1-Autos bereitet den Teams regelmäßig Kopfschmerzen.

"Es ist ein Regelwerk und die Art und Weise, wie die Autos laufen, das ist schwierig vollständig in der Simulation zu erfassen," sagt Bradley Lord, der Teamvertreter gegenüber einer kleinen Anzahl von Medien, einschließlich GPblog.

Ab 2026 werden neue technische Vorschriften in der Formel 1 eingeführt, was bedeutet, dass jeder von Null anfängt. Aber angenommen, wir würden mit der aktuellen Generation von Autos weitermachen, wäre das Feld eventuell noch enger geworden?

"Ich denke, jede einzelne Regel sieht mit der Zeit eine Konvergenz," sagt Lord. "Bei dieser haben wir gesehen, dass verschiedene Teams in unterschiedlichen Saisons tatsächlich erhebliche Vorteile hatten, also sind wir noch nicht an diesem Konvergenzpunkt."