Am Vorabend dessen, was als eine der gefeiertsten Verbindungen in der Geschichte der Formel 1 galt, erwartete niemand, dass Hamilton sofort einen weiteren Superstar wie Charles Leclerc überflügeln würde, geschweige denn um die Meisterschaft kämpft. Doch die Version, die wir in diesem Jahr gesehen haben, ist weit entfernt von dem siebenfachen Weltmeister, der die Fans in den vergangenen 17 Jahren begeistert hat.

Schon in seinen letzten Jahren bei Mercedes – insbesondere im vergangenen – hatte Hamilton einen Leistungsabfall angedeutet, aber niemand konnte damit rechnen, dass er wenige Tage vor dem Ende der Saison 2025 in einem derart tiefen Loch steckt.

Nach 23 Rennen hat Hamilton noch keinen Podestplatz erzielt – anders als sein Teamkollege, der bereits siebenmal dort stand und in Ungarn sogar überraschend die Pole holte.

Hinzu kommt ein Auftreten vor den Medien, wie es für jemanden typisch ist, der darauf brennt, dass die Saison endet, um im Winter aufzutanken und im nächsten Jahr neu zu starten.

Das gilt für ihn besonders, denn Hamilton hat sich mit der aktuellen Generation der Ground‑Effect‑Autos vermutlich schwerer getan als jeder andere Topfahrer, während er in Autos mit flachem Unterboden stets brilliert hat – ein Format, das im nächsten Jahr mit der teilweisen Abkehr von den Venturi‑Tunneln zurückkehren wird.

Auch im vergangenen Jahr, ebenfalls in Abu Dhabi und bei seinem letzten Rennen für Mercedes, gelang Hamilton eines der beeindruckendsten Comebacks seiner Karriere: Er kletterte von Rang 16 auf vier und verabschiedete sich mit einem Höhepunkt aus seiner Zeit beim Team aus Brackley.

Das hofft er in diesem Jahr zu wiederholen, zumal sein Abenteuer in Rot mindestens eine weitere Saison andauern soll. Ohne starke Leistung jedoch droht die Ergebnismisere monatelang Spekulationen und Kritik über seine Zukunft anzuheizen – zumal selbst ein einzelnes Podium nicht ausreichen würde, um die Saison zu retten.

Ein versöhnlicher Abschluss der Saison würde jedoch ein willkommenes Selbstvertrauenspolster für 2026 liefern – ein Jahr, in dem er unweigerlich wieder an die Spitze des Feldes zurückkehren muss. Setzt sich der Abwärtstrend bis in die nächste Saison fort, könnte das Thema Rücktritt deutlich ernsthafter werden.

Ferraris Teamchef betonte, dass das vorgezogene Entwicklungs‑Stoppzeichen für den Wagen von 2025 Hamiltons Fokus nicht wesentlich beeinträchtigt habe.

Er fügte hinzu, es sei nur natürlich, dass sowohl Hamilton als auch Leclerc starke Emotionen zeigen – angesichts der jüngsten Schwierigkeiten des Teams auf der Strecke – und hob hervor, dass die Fahrer, hätten sie die Wahl, dieselben Entscheidungen erneut treffen würden.