Mekies setzt einen neuen Ton an: Freitage bei Red Bull sind kein Spielplatz mehr.

Nach der Entlassung von Christian Horner war es ein Wartespiel, zu sehen, wie schnell Laurent Mekies als neuer Teamchef seinen Platz innerhalb von Red Bull Racing einnehmen würde. Mit zwei Grand-Prix-Siegen und vor allem der wiederhergestellten Stabilität innerhalb des österreichischen Teams scheint er es ziemlich gut gemeistert zu haben.

Zugegeben, die sportliche Wiederauferstehung hatte bereits unter Horners Führung begonnen. Schließlich werden technische Updates nicht über Nacht implementiert; sie erfordern monatelange Planung und Genehmigung. Das grüne Licht für die jüngsten Updates wurde bereits unter Horner gegeben, worauf die technische Abteilung die Aufgabe übernimmt.

Während ein Teamchef typischerweise nicht direkt technische Details überwacht, soll Mekies an der Implementierung und Kalibrierung von Teilen beteiligt sein. Insbesondere, die richtigen Fragen zu stellen, wie Max Verstappen in Singapur enthüllte.

Es gibt jedoch eine bedeutende Verschiebung zwischen der Horner- und der Mekies-Ära, GPblog versteht es. Der Franzose möchte ein Rennwochenende mit einem klaren Plan beginnen, während die Freitage unter Horner eher experimentell waren, mit weniger Struktur in der Setup-Richtung.

Mekies besteht darauf, dass Red Bull Racing definierte Parameter für den Start ins Wochenende hat, bei denen nur kleinere Anpassungen vorgenommen werden müssen. Dieser Ansatz zahlt sich aus, da Red Bull an den ersten Tagen der letzten Grand Prix-Wochenenden sofort wettbewerbsfähig war.

Der Chefingenieur von Red Bull Racing, Paul Monaghan, fasste diesen neuen Ansatz in Singapur zusammen: „Der Freitag ist für uns eine Testsitzung, nicht wahr? Wir werden immer etwas lernen, wenn wir das Auto fahren. Die Frage ist, was können wir lernen? Was können wir herausarbeiten? Welche Schlüsse können wir ziehen? Dann, wie stellen wir das Auto vor?“ sagte der britische Ingenieur.

Im Wesentlichen hat Red Bull den Ansatz 'Schauen wir mal, wie es läuft' verlassen und weiß im Voraus, was man lernen möchte und handelt danach.

Auf diese Weise hat Red Bull mehr Kontrolle über das Verhalten des RB21 gewonnen. „Wir haben Dinge gelernt, wir haben Dinge entdeckt, und es ist die Kombination von neuen Aeroteilen, den neuen Karosserien und einigen anderen Elementen“, sagte Monaghan.

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