Ein großer Nachteil für Verstappen? Red Bull geht für 2026 großes Risiko ein

Mit zwei Siegen und zwei zweiten Plätzen hat der Niederländer wieder ein Auto, das um Siege kämpfen kann, nach dem man die erste Hälfte der Saison 2025 als schwierig bezeichnen könnte.

Updates, wie der neue Boden, der nach Monza gebracht wurde, oder der neueste Frontflügel für Singapur, funktionieren jetzt, im Gegensatz zu vorher.

Das Team aus Milton Keynes hat länger gebraucht, um Updates für ihren 2025er Herausforderer einzubringen und zu testen. Das gibt ihnen einen Vorteil gegenüber beispielsweise McLaren, die beschlossen haben, den MCL39 für den Rest des Jahres unverändert zu lassen, während sie all ihre Anstrengungen auf die Entwicklung des Autos für 2026 konzentrieren.

McLarens Teamchef, Andrea Stella, glaubt, dass dies der Grund ist, warum Red Bull den Rückstand langsam schließt.

Die Entscheidung von Red Bull könnte jedoch Konsequenzen für das nächste Jahr haben, da die Ingenieure weiterhin auf den RB21 konzentriert sind, während andere Teams mehr Personal für ihre neuen Autos einsetzen - und auch Beschränkungen der Budgetobergrenze könnten eine Rolle spielen.

Laurent Mekies, der Teamchef von Red Bull, gibt auch zu, dass das Team ein Risiko eingeht, aber er steht voll hinter der Entscheidung.

"Sicherlich, aus der Perspektive von Red Bull Racing, auch ohne auf die anderen zu schauen, denke ich, dass es [richtig] war," erklärte Mekies nach dem Grand Prix von Singapur.

Er fuhr fort: "Es ist sehr wichtig, dass wir verstehen, ob das Projekt mehr Leistung hat.”

Mit anderen Worten: Um sicherzustellen, dass die Werkzeuge zuverlässig sind, werden sie jetzt getestet.

„Es ist sehr wichtig, dass wir mit dem Auto dieses Jahres validieren, dass unsere Art, die Daten zu betrachten, korrekt ist und dass unsere Art, das Auto zu entwickeln, korrekt ist."

Aber es gibt auch eine andere Seite dazu. Wenn Red Bull jetzt auf Probleme stößt, könnten diese sich auf 2026 auswirken. Denn schließlich kann ein Euro nur einmal ausgegeben werden.

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