Verstappen fliegt zum Sieg in Monza, während McLaren Titelduell zwischen Piastri und Norris manipuliert

Als die Lichter erloschen, drängte Verstappen Norris weit auf das Gras, und da der Brite seinen MCL39 auf der Innenseite in die erste Schikane hielt, schnitt Verstappen die Ecke ab und behielt die Führung.

Weiter hinten ging Charles Leclerc auf Piastri zu und bekam P3, den der australische Fahrer mit einem gewagten Manöver um die erste Lesmo-Kurve herum wieder aufheben würde.

Leclerc holte sich in der folgenden Runde P3 zurück, wobei Verstappen einen riskanten Überholversuch außerhalb von Turn 1 in Runde 3 wagte, das Manöver abschloss und die Führung im Rennen wieder übernahm.

Piastri konnte dann Verstappens Move auf Norris nachahmen und den P3 vom monegasischen Ferrari-Fahrer zurückerobern.

Esteban Ocon erhielt eine 5-Sekunden-Zeitstrafe, weil er Lance Stroll auf der Straße abdrängte, als sie beide um die Position in die Variante della Roggia, die zweite Schikane am Autodromo Nazionale di Monza, kämpften.

Verstappen konnte trotz Norriss' Versuchen, seinen Vorsprung zu kürzen, seinen Abstand bis Runde 23 auf bis zu 6 Sekunden ausbauen, was eine großartige Leistung in seinem RB21 zeigte.

Charles Leclerc konnte seine P4 verteidigen und die Annäherungen von George Russell abwehren, wobei Hamilton auf P6 festhing.

Andrea Kimi Antonelli konnte Yuki Tsunoda um P9 bei Turn 1 überholen und Fernando Alonso, der sich kurzzeitig so dicht wie möglich an Bortoleto an der Boxeneinfahrt herangetastet hatte, konnte den Brasilianer während des Boxenstopps überholen.

In Runde 25 meldete Alonso einen Aufhängungsdefekt, der ihn nach dem Überfahren des Bordsteins in Ascari aus dem Rennen nahm, was zu einem vibrationsbedingten Aufhängungsbruch führte.

Piastri wurde dann gefragt, ob seine Reifen noch weitere 15 Runden halten könnten, worauf der australische Fahrer bejahte. Dann kam Russell an die Box, um seine Medium-Reifen loszuwerden und auf Hartreifen zu wechseln.

Verstappen führte Norris, Piastri Leclerc und Hamilton an, wobei alle Top-5-Fahrer noch keinen Boxenstopp gemacht hatten.

In Runde 34 riskierte Leclerc eine Strafe wegen Überschreitens der Geschwindigkeit in der Boxengasse mit einem riskanten Einfahrtsmanöver und wechselte seine alten Mediums gegen neue Harte.

Trotz Führung seines Teamkollegen über die ansonsten dominierenden McLarens, und seinem Start auf P9, ließen Yuki Tsunodas Bemühungen nach, und der japanische Fahrer lag in der 36. Runde des Rennens auf P16.

Norris wurde dann gefragt, was er von den Soft-Reifen halte. Der Brite antwortete mit einem "Ja, ich nehme an", bevor er klarstellte, dass er das Gegenteil von Rennleiter Verstappen machen wollte.>

In Runde 38 stoppte Verstappen, um die harten Reifen aufzuziehen, mit Norris und Piastri, die das Rennen anführten, mussten noch ihren obligatorischen Boxenstopp absolvieren.

Hamilton machte seinen Stopp' in der folgenden Runde, verließ die Box auf P9, mit Antonelli, der Pierre Gasly für P10 übernahm, machte Jagd auf den britischen Fahrer, den er bei Mercedes abgelöst hatte.

In Runde 41 ging Carlos Sainz auf Oliver Bearman zu in die zweite Schikane, was schiefging. Als Sainz in die Kurve einbog, war der Kontakt unvermeidlich, und beide Fahrer drehten sich herum. Sektorbasierte gelbe Flaggen wurden geschwenkt, das Rennen wurde jedoch nicht neutralisiert.

Piastri machte seinen Stopp und zog weiche Reifen auf, dann war es an Norris, in die Box zu kommen, um die Reifen zu wechseln. Da er einen langsamen Stopp hatte, verlor der Brite die Streckenposition gegenüber dem australischen Fahrer.

Dann beschloss McLaren die Team-Order, um die Positionen zu tauschen und Norris den Platz zurückzugeben, nur um Piastri dann zu sagen, sie könnten frei fahren.