F1 Zandvoort GP | Norris tritt zurück, Piastri gewinnt, Verstappen belegt P2 und Hadjar schreibt Geschichte!

Am Start konnte Max Verstappen, der weiche Reifen für den Start aufgezogen hatte - im Gegensatz zu den Medium, die alle Spitzenfahrer gewählt hatten - Lando Norris überholen.

Beim Einbiegen in Kurve 3 verlor der Niederländer jedoch in einem Versuch, Norris hinter sich zu lassen, die Kontrolle über sein Auto. Dennoch konnte der Red Bull Racing Fahrer die Kontrolle über sein RB21 zurückgewinnen und sich vor Norris und hinter Piastri positionieren.

Nachrichten der Teams an ihre Fahrer deuteten auf Regen hin, während Piastri mit Bestzeiten davonfuhr. Es wurde erwartet, dass der gemeldete Regen 7-10 Runden anhalten würde.

Gabriel Bortoleto verlor nach dem Verlust von sechs Plätzen einen weiteren gegen Lance Stroll, als er in Kurve 11 einfuhr. Der kanadische Fahrer überholte den Brasilianer von außen. Im Versuch des Fahrers von Sauber, die Position zu halten, kam es zu einer Berührung, die von den Stewards untersucht werden würde, wie von der Rennleitung angekündigt.

In Runde 10 nahm Norris mit abgenutzten weichen Reifen Verstappen die P2 zurück um die Außenseite der Tarzan-Ecke herum, indem er den extra Grip seiner Medium-Reifen und das überlegene Tempo in seinem MCL39 nutzte.

In Runde 14 meldete Piastri Regentropfen auf seinem Visier, während Norris sich mit einer ziemlich bedeutenden Rate seinem Teamkollegen näherte und die Lücke von fast 5 Sekunden auf etwas über 3 reduzierte.

In Runde 17 begann der Regen intensiver zu fallen, und Ponchos und Regenschirme tauchten auf den Tribünen auf. Zu diesem Zeitpunkt lag Verstappen fast 13 Sekunden hinter dem Führer.

Kurz darauf drängte Lewis Hamilton Ferrari dazu, den Aufruf zu untergraben seine Rivalen. Wenige Augenblicke später zogen die Kameras den Briten ins Bild, nachdem er in die Barrieren außerhalb von Kurve 3 gecrasht war.

Leclerc, der seinen Boxenstopp vor der Safety Car Periode gemacht hatte, verlor gegen Russell, der sich den Unfall seines ehemaligen Teamkollegen zunutze machte.

Als das Rennen wieder grün wurde, kam es zu einer Berührung zwischen Liam Lawson und Carlos Sainz, was bei beiden zu einem Reifenplatzer führte.

Dann machte Leclerc einen kühnen Zug an der Außenseite von Russell in Kurve 11 mit einem späten Sturz, indem er sich an dem britischen Fahrer vorbeidrückte, wobei die Räder aneinander stießen. Die Kollision wurde von den Stewards zur Kenntnis genommen. Später wurde bekannt gegeben, dass sie nach dem Rennen untersucht werden würde.

Während Leclerc argumentierte, dass Russell ihm keinen Platz gelassen hätte, war die Sache des Briten, dass der Monegasse ihn von der Strecke aus überholt hätte.

Sainz bekam eine Zehn-Sekunden-Strafe wegen des Vorfalls mit Lawson.

Mit noch 27 Runden vor sich, nagte Norris weiter an Piastri's Vorsprung und schmolz ihn von fast zwei Sekunden auf etwas mehr als den DRS-Aktivierungsbereich. Verstappen fiel auf 8,3 Sekunden hinter Norris zurück.

Überraschend war der Abstand zu der Fahrerin des Schwesterteams von Red Bull auf P4, Hadjar, nur 2 Sekunden, was das große Potenzial des Racing Bull's VCARB02 verdeutlichte.

Die von Esteban Ocon und Oliver Bearman gefahrenen Haas-Autos belegten die Plätze 10 und 11 und zogen ihren obligatorischen Boxenstopp hinaus, in der Hoffnung auf ein Wunder, das sie wieder in den richtigen Kampf um Punkte bringen würde.

Leclerc wurde bei seinem Ausstieg aus der Box, um einen undercut gegen Antonelli abzuwehren, von dem Italiener in einen rennenden Spin getappt. Antonelli bekam eine Zehn-Sekunden-Zeitstrafe für den Vorfall.

Nach dem darauffolgenden Safety Car brach der Kampf um die Führung des Rennens zwischen beiden McLarens aus. Anschließend wurde Antonelli wegen überhöhter Geschwindigkeit in der Boxengasse untersucht, wie aus den Nachrichten der Rennleitung hervorgeht.

Dann meldete Verstappen, dass sein Lauf komplett zersetzt sei, dennoch war seine P3 nicht von irgendwelchen Verfolgern bedroht.

Anschließend sendete Norris eine besorgniserregende Nachricht über das Funkgerät: "Da ist Rauch im Cockpit