Eine Schlüsselfigur von Red Bull Racing tritt eine neue Stelle beim Rivalen McLaren an

19:15, 04 Jan
Aktualisiert: 16:24, 05 Jan
0 Kommentare
Red Bull Racing verliert 2026 eine Schlüsselfigur an McLaren. Will Courtenay, der ehemalige Head of Race Strategy des österreichischen Teams, hat seine Arbeit bei McLaren aufgenommen, wie GPblog bestätigen kann.
Courtenays Wechsel zum in Woking ansässigen Team wurde 2024 bekanntgegeben. Der Head of Race Strategy der österreichischen Mannschaft sollte ursprünglich zur Saisonmitte 2026 ausscheiden. Das war, als Horner noch an der Spitze des Teams stand.
Nun hat sich das jedoch geändert, denn Courtenay hat bereits bei McLaren als Sporting Director des Teams begonnen.
ADVERTISEMENT

Courtenay verlässt Red Bull früher als geplant

Dadurch bleibt nur noch Hannah Schmitz als einzige Schlüsselperson, die die Rennstrategien überwacht. Sie ist innerhalb des Teams somit dafür verantwortlich, zu entscheiden, wann Boxenstopps durchgeführt werden. Zuvor tat sie dies gemeinsam mit Courtenay, doch ab dieser Saison wird das nicht mehr der Fall sein.
Courtenay auf dem Podium im Jahr 2020 – Foto: Race Pictures
Courtenay auf dem Podium im Jahr 2020 – Foto: Race Pictures
Courtenay ist nicht die erste Person, die von Red Bull Racing zu McLaren wechselt. Chefdesigner Rob Marshall stieß 2024 ebenfalls vom österreichischen Rennstall zum Papaya-Team.
ADVERTISEMENT

Schau dir hier die neueste Folge von GPblogs F1 Paddock Update an!

Du willst immer auf dem Laufenden bleiben, was im F1-Fahrerlager passiert? Dann ist das F1 Paddock Update-Video von GPblog der perfekte Weg dafür. Abonniere den YouTube-Kanal von GPblog und aktiviere die Benachrichtigungen, um keine der neuesten Folgen zu verpassen.
ADVERTISEMENT
Vergiss nicht, F1 Paddock Update auch auf Spotify zu folgen!
loading
Miami Grand Prix
Übersicht
Nächstes Rennen
Freitag 01.05.26
Training 1
Fr., 16:30
Sprint-Qualifikation
Fr., 20:30
Samstag 02.05.26
Sprint-Rennen
Sa., 16:00
Qualifikation
Sa., 20:00
Sonntag 03.05.26
Rennen
So., 20:00

Beliebt auf GPBlog

MEISTGELESEN
MEIST KOMMENTIERT

Loading