Warum Verstappen erneut ein Anwärter auf den Sieg in Austin ist.

Verstappen kann auf Ergebnisse auf Strecken aufbauen, die in bestimmten Aspekten dem Circuit of the Americas ähneln.

Der erste Sektor besteht hauptsächlich aus schnell aneinandergereihten Kurven, in denen das RB21 bereits vor seiner jetzigen Formstärke hervorragend abgeschnitten hat. Verstappen feierte seinen ersten Sieg in Japan und sicherte sich später die Pole Position für den Großen Preis von Großbritannien in Silverstone.

Die Tatsache, dass es in COTA eine lange Gerade gibt, ist ein Vorteil für Verstappen. Der amtierende Weltmeister gewann vor etwas mehr als einem Monat in Monza, eine Strecke, die für ihre vielen Geraden und hohen Höchstgeschwindigkeiten bekannt ist.

McLaren zeigt in fast jeder Rennstrecke dieser Saison gute Leistungen, ist aber besonders stark auf den Rennstrecken mit niedriger und mittlerer Geschwindigkeit. Der Circuit of the Americas ist im Allgemeinen eine mittelschnelle Strecke, was dem britischen Team zugute kommen könnte.

Obwohl Red Bull zuvor hauptsächlich auf Hochgeschwindigkeitsstrecken hervorragte, konnte Verstappen in Singapur sowohl Lando Norris als auch Oscar Piastri in der Qualifikation schlagen.

Red Bull hat jetzt ein Allround-Auto, das es Verstappen ermöglicht, auf Strecken, die dem britischen Team entgegenkommen, nah am McLaren zu bleiben oder sogar davor zu liegen.

Der Teamchef von Red Bull, Laurent Mekies, sagte nach dem Rennen in Singapur: "Austin wird eine ganz andere Rechnung sein. Wieder geht es zurück zu den berühmten mittelschnellen Kurven, wo McLaren hier ebenfalls sehr stark war. Sie waren das ganze Wochenende über sehr, sehr stark gegen uns, und in Austin und in Mexiko gibt es davon viele. Also gehen wir es Rennen für Rennen an, und dann werden wir sehen."

Der Reifenverschleiß ist in COTA allgemein hoch. Die Traktion aus Kurven mit niedriger Geschwindigkeit, einschließlich der Kurven 11 und 12, belastet die Hinterräder stark.

Der erste Sektor verursacht auch mit vielen Hochgeschwindigkeitskurven viel Verschleiß an den Vorderreifen.

Red Bull hat sich auch in dieser Hinsicht verbessert. Früher in der Saison war das oft ein Problem, aber das Team scheint eine Lösung gefunden zu haben. Daher ist fraglich, ob McLaren noch so viel gewinnen kann.

Verstappen hat den GP der USA in seiner Karriere dreimal gewonnen. Besonders sein erster Sieg war speziell, in dem er vor einem schnelleren Lewis Hamilton endete. Der Holländer gewann dank ihrer Strategie, da ein früherer Boxenstopp sich auszahlte.

Auch dieses Wochenende kann die Strategie eine Rolle spielen, besonders wenn McLaren sich als schneller erweist, wie sie es in Singapur taten.

Es ist sehr wahrscheinlich, dass Verstappen auch in Texas um den Sieg kämpfen kann. McLaren ist sehr stark auf der nächsten Rennstrecke im Kalender, das Team des Niederländers hat in den letzten Monaten Fortschritte gemacht und ihn in die Lage versetzt, seit der Sommerpause möglicherweise drei von fünf Siegen zu erreichen.

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