Russell pulverisiert Max Verstappens Bestmarke in neuen Rennsimulationen

Die erste Testwoche in Bahrain begann am Mittwoch, dem 11. Februar, und Red Bull fiel sofort auf, besonders mit Verstappen am Steuer. Der Niederländer spulte auffällige Rennsimulationen ab und war laut Teamchef Toto Wolff pro Runde bis zu eine Sekunde schneller. Die Longrun-Daten untermauerten das und zeigten teils deutliche Abstände.

Isack Hadjar erhielt die Aufgabe, Woche zwei zu eröffnen, doch sein Vormittag wurde durch ein Problem am Wassersystem beeinträchtigt, das den RB22 weitgehend in der Garage hielt. Erst am Nachmittag konnte er schließlich aussagekräftige Longrun-Kilometer sammeln, zu diesem Zeitpunkt hatten Mercedes, McLaren und Ferrari bereits einen soliden und produktiven Vormittag absolviert.

Letzte Woche wurde die Favoritenrolle aufgrund der Longruns mehr oder weniger von Mercedes an Red Bull übergeben. Nun jedoch scheint Mercedes das schnellere Team zu sein. Beide Fahrer unterboten Verstappens Referenz auf dem harten und dem mittleren Reifen.

Um den Unterschied zu verdeutlichen, haben wir Verstappens Runs vom Mittwochmorgen, dem 11. Februar, in die Rennsimulationstabelle aufgenommen, da er an diesem Tag auf mehreren Mischungen fuhr. Am Freitag, dem 13. Februar, absolvierte er seine Longruns nur auf dem soften Reifen.

Ein Vorbehalt ist natürlich, dass Verstappens Referenz vor einer Woche gesetzt wurde und die Streckenbedingungen in der neuen Woche erheblich anders sein können. Wir wissen zudem nicht, wie viel Sprit die Autos an Bord hatten oder welche Motor-Modi verwendet wurden. Dennoch kann Konstanz auf die aktuelle Hackordnung hindeuten.

Kimi Antonelli saß in der Morgensession im Mercedes und fuhr starke Zeiten. Der Fahrer aus Bologna war im Longrun 1 (LR1 in der Tabelle) rund acht Zehntel schneller, und im Longrun 2 (LR2 in der Tabelle) sogar eine Sekunde schneller. Charles Leclerc absolvierte zwei Longruns auf dem Medium-Reifen und blieb hinter Verstappens Zeiten zurück.

Der Mercedes-Pilot war zudem deutlich schneller als die beiden Fahrer der anderen Topteams: Lando Norris und Charles Leclerc. Norris fuhr allerdings auf dem harten Reifen, was den Vergleich erschwert. Leclerc fuhr auf dem Medium-Reifen, und der Abstand zwischen ihm und Antonelli beträgt mehr als eine Sekunde.

Am Nachmittag konnte Hadjar mehr Runden absolvieren als am Vormittag. Er fuhr mehrere kurze Longruns am Nachmittag, wobei sein zweiter Longrun in der Schlussphase der Session stattfand. Bei der Auswertung der Longruns in der Nachmittagssession müssen wir die sich verändernden Bedingungen berücksichtigen, namentlich den Sonnenuntergang.

Hadjar absolvierte seine Rennsimulationen auf dem Medium-Reifen, während George Russell und Oscar Piastri sowohl auf dem Hard- als auch auf dem Medium-Compound unterwegs waren. Lewis Hamilton fuhr ausschließlich auf dem Medium-Reifen.

Die Tabelle unten zeigt, dass Hadjar auf dem Medium-Reifen ebenfalls schneller ist als Verstappens Referenz (1:38,803). Russell ist deutlich schneller als Verstappens Referenz und liegt etwa zwei Sekunden darunter. Auf dem Hard-Reifen ist Russell am Nachmittag ebenfalls schneller als das, was Verstappen letzte Woche auf dem Hard-Reifen gezeigt hat (1:37,876). Der Abstand auf dem Hard-Compound beträgt jedoch nur zwei Zehntel.

Auch McLaren nähert sich den Zeiten an, die Verstappen letzte Woche gefahren ist. Vorerst ist Piastri noch leicht langsamer als Verstappen. Wie erwähnt bleibt das Wintertesting Spekulation, doch auffällig ist, dass die Longruns schneller werden. Es wird interessant sein zu analysieren, was Verstappen am Donnerstag auf die Uhr bringt. Der vierfache Weltmeister wird den ganzen Tag im Auto sitzen.