Wolff drückte es nach dem Rennen am besten aus: Verstappen machte den Unterschied

Der viermalige Weltmeister beendete seine sieglose Serie, die seit letztem April anhielt, als er den japanischen GP gewann, indem er am vergangenen Wochenende auf das oberste Podest in Monza zurückkehrte.

Anders als in Suzuka, wo er während des gesamten Rennens unter Druck der beiden McLarens stand, hatte der Niederländer in Italien ab der zweiten Runde, nachdem er Norris in Kurve 1 überholt hatte, keine Konkurrenz.

Verstappen hatte bereits am Samstag beeindruckt, indem er eine unerwartete Pole Position sicherte, indem er Norris in seinem allerletzten Q3-Versuch schneller war, dabei die schnellste Runde in der Formel-1-Geschichte fuhr und einen neuen Streckenrekord aufstellte.

In der Sky Sports’ Backstage Boxengasse Podcast, meinte Ralf Schumacher, er sei tatsächlich nicht sehr überrascht über das Ergebnis letzten Sonntag: ''Es war für mich nicht so großes Ding, denn wir wissen, dass der McLaren, obwohl er viel Abtrieb hat, nicht unbedingt das perfekte Auto auf einer solchen Strecke ist und daher Kompromisse eingehen muss, was auf den langen Geraden viel kostet.''

Der Sieg in Monza wurde mit einem RB21 erreicht, der eine extrem abtriebsarme Konfiguration fuhr und eine stark verkleinerte Heckflügel in der Mittelsektion aufwies, da Red Bull sich für eine sehr aggressive Konfiguration entschied, die letztendlich im Endergebnis aufging.

''Red Bull hat einen relativ kleinen Flügel, was bedeutet, dass sie auf den Geraden massiv gewinnen und effizient bremsen können, also hat das wirklich gut funktioniert,'' fügte der ehemalige deutsche Fahrer hinzu.

''Die Bewegung, bei der er sich wieder zurückzog, zeigt nur, wie sehr er mit dem Auto spielen konnte, weil die meisten anderen es in so schmutziger Luft einfach nicht schaffen könnten,'' schloss er schließlich ab.