Sainz schildert seine Sicht auf umstrittene VSC-Phase beim F1-Mexiko-GP

17:12, 30 Okt 2025
Aktualisiert: 17:30, 30 Okt 2025
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Carlos Sainz ist der Meinung, dass er das Auto „sicher genug abgestellt“ hat, nachdem sein Ausfall beim Großen Preis von Mexiko-Stadt eine umstrittene Virtuelle Safety Car-Phase ausgelöst hatte.
„Ich hatte das Gefühl, ich habe das Auto sicher genug abgestellt. Ich weiß nicht, ob es VSC, doppelt Gelb oder was auch immer war, aber ich habe auf jeden Fall versucht, so etwas zu vermeiden.“
- Carlos Sainz
Während Max Verstappen auf Charles Leclerc für P2 aufschloss und Oscar Piastri dasselbe bei Oliver Bearman um Platz vier tat, sahen die letzten Runden im Autodromo Hermanos Rodriguez nach einem packenden Finale aus.
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Durch den Ausfall des 31-Jährigen in Runde 68, als er sich im Stadionbereich drehte, wurde jedoch ein VSC ausgerufen, das das Feld neutralisierte; das Rennen wurde erst mit nur noch einer verbleibenden Runde wieder freigegeben.
Die Auslösung des VSC stieß auf einige Kritik, doch Sainz war der Ansicht, dass es nach seinem Manöver, den Williams in eine Lücke in den Leitplanken zu stellen, bevor er das Rennen aufgab, keine andere Option gegeben habe.
Der rauchende Williams von Carlos Sainz, der die Virtuelle Safety Car-Phase beim Großen Preis von Mexiko-Stadt auslöste – Foto: Race Pictures
Der rauchende Williams von Carlos Sainz, der die Virtuelle Safety Car-Phase beim Großen Preis von Mexiko-Stadt auslöste – Foto: Race Pictures
„Hat es? Habe ich nicht gesehen“, antwortete der Spanier im Fahrerlager von Mexiko-Stadt, als man ihm sagte, dass die VSC-Phase dem 71-Runden-Rennen ein spektakuläres Finish genommen habe.
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„Ich bin mit dem Auto auf die Innenseite der Barriere gefahren, um jegliche Safety Car- oder VSC-Phase zu vermeiden. Ich denke, ich habe das Sicherste getan, was ich tun konnte. Ich hatte Überhitzung am Reifen und einen Halbdreher, aber so oder so hätten wir das Auto aus dem Rennen genommen.“
„Ich hatte das Gefühl, ich habe das Auto sicher genug abgestellt. Ich weiß nicht, ob es VSC, doppelt Gelb oder was auch immer war, aber ich habe auf jeden Fall versucht, so etwas zu vermeiden.“

Vorfallreiches Rennen für Sainz

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Der späte Ausfall von Sainz war nicht das einzige Problem, dem er in Mexiko gegenüberstand. Der Spanier geriet zudem in den Chaos-Moment von Runde 1 verwickelt, als Fernando Alonso das Heck von Esteban Ocons Auto anstupste, woraufhin Sainz nach links zog, um dem Haas auszuweichen, dabei jedoch in Liam Lawsons Racing Bull krachte.
„Ich habe meine Felge beschädigt, was meinen ersten Reifensatz ruinierte, dazu den Felgensensor, die Geschwindigkeitssensoren des Reifens, und mein Boxengassenbegrenzer hat nicht funktioniert.“
„Von da an, selbst wenn wir beim ersten Boxenstopp eine Fünf-Sekunden-Strafe bekommen haben, waren wir noch im Rennen um Punkte, aber dann mussten wir einen zweiten Boxenstopp machen,“ fuhr er fort, nachdem er zwei Strafen fürs zu schnelle Fahren in der Boxengasse erhalten hatte.
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„Wir hatten das Problem mit dem Boxenstoppbegrenzer erneut, und insgesamt war es ein sehr schwieriger Tag. Schade, denn ich war wirklich schnell, und selbst mit kompromittierter Strategie, kompromittierten Reifen, kompromittiertem Auto waren wir schnell – aber es waren zu viele Probleme.“

FIA veröffentlicht Erklärung nach VSC-Einsatz

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Daraufhin veröffentlichte die FIA eine Erklärung, in der sie ihre Entscheidungsfindung zum VSC-Einsatz im Zuge von Sainz’ Ausfall erläuterte sowie zu dem Vorfall in Runde 1, bei dem es beinahe zu einer katastrophalen Situation zwischen Lawson und zwei Streckenposten gekommen wäre – der Neuseeländer entging nur knapp einem Unfall.

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