Warum sich Alpine über Ankündigung von Cadillac besonders ärgern wird

Dass Cadillac sich nicht nur einen, sondern zwei erfahrene Fahrer für sein Debüt in 2026 ausgesucht hat ist in erster Linie ein harter Schlag für den in Enstone ansässigen Rennstall. Es war zwar erwartet, dass das amerikanische Rennteam einen der beiden Rennsieger verpflichten würde, aber beide zu bekommen hat Alpines Position wesentlich schwieriger gemacht.

Fürs Erste behält Alpine den Glauben an Franco Colapinto, aber es ist kein Geheimnis, dass das französische Team 2025 als Testperiode für 2026 nutzt. Es möchte herausfinden, welcher Fahrer am besten neben Pierre Gasly sitzen sollte, wenn das Team 2026 mit Mercedes-Motoren eine neue Ära beginnt.

Innerhalb von Alpine gibt es viel Vertrauen in den Start der Saison 2026, aber es gibt kaum Sicherheit über die Aufstellung. Pierre Gasly ist eine Gewissheit, aber wer soll neben ihm sitzen? Jack Doohan hat nicht überzeugt, und Franco Colapinto geht es kaum besser. Wird auch Paul Aron eine Chance bekommen, sich zu beweisen?

Mit den Leistungen von Doohan und Colapinto war es nicht überraschend, dass Alpine Gespräche mit sowohl Valtteri Bottas als auch Sergio Perez führte. In beiden Fällen kam die Entscheidung, nicht zum Team zu wechseln, vom Fahrer. Während der gesamten Verhandlungen drückte Alpine ständig sein Vertrauen in seine Fahrer aus, aber jetzt wird dieses Engagement auf die Probe gestellt.

Obwohl Bottas und Perez 36 Jahre alt sind, wenn die F1-Saison 2026 beginnt, haben sie beide bewiesen, dass sie in der F1 sehr gut mithalten können. Etwas, das Alpine neben Gasly gebrauchen könnte. Während Ocon und Gasly gemeinsam die Punkte erzielten, ist das Team auf den letzten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft gerutscht und verlässt sich im Grunde genommen auf nur einen Fahrer. Alpine braucht dringend einen stärkeren zweiten Fahrer.

Mit Bottas und Perez waren zwei Fahrer auf dem Markt, die Rennsiege vorweisen können. Aber plötzlich sind beide in einem Aufwasch vom Markt verschwunden und lassen Alpine in einem völlig anderen Teich fischen. Alle Optionen außerhalb ihrer eigenen Fahrer sind auch alle Wagnisse für eine neue Saison.

Außerhalb ihrer bestehenden Aufstellung sind die Optionen begrenzt auf diejenigen, die einst in den Juniorenkategorien glänzten. Felipe Drugovich ist eine Möglichkeit, Mick Schumacher ist eine andere, obwohl er in seinem Kopf-an-Kopf-Rennen mit Jack Doohan als unterlegen gilt. Dann gibt es aufstrebende F2-Talente wie Alexander Dunne und Leonardo Fornaroli, aber können sie wirklich Colapinto oder Doohan übertreffen?

Es gibt nur einen Fahrer mit F1-Erfahrung, der wahrscheinlich nach 2025 auf den Markt kommen wird, und das ist Yuki Tsunoda. Mit vier Jahren bei Racing Bulls und fast einem Jahr bei Red Bull Racing würde er mehr Erfahrung mitbringen. Bemerkenswerterweise hielt sich Tsunoda in seiner letzten Saison (2022) als Teamkollege von Gasly bei Alpha Tauri gut und war dem Franzosen keineswegs unterlegen. Könnte er vier Jahre später bereit sein, bei Alpine auf Augenhöhe mit Gasly zu sein?